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何小鹏|新势力“三苦”：蔚来获百亿授信，理想赴美IPO，小鹏呢？( 二 )


小鹏汽车表现如何？从各种公开报道来看 ， 何小鹏似乎未正面回应过毛利的问题 。
2019年11月22日的广州车展上 ， 针对“小鹏目前已经有毛利了吗？”一问 ， 何小鹏表示：“我觉得是用更少的人、更少的品牌费用 ， 用更好的成本控制做出更多的销量 ， 这是一个组合的能力 。 ”
何小鹏同时认为 ， 只有在单月交付一万台后 ， 小鹏汽车才能达到盈亏平衡 。
目前 ， 小鹏汽车有两款车型在售 ， 分别是售价为14.68万起的小鹏G3 ， 以及售价为22.99万起的小鹏P7 。 小鹏P7于4月27日才正式上市 。
7月1日 ， 针对P7月交付量只有166辆消息 ， 何小鹏曾在微博上转发并称：“小鹏P7在6月28日才开始规模对外交付 ， 5月份和6月份大部分都在做展车和试驾车交付 。 ”

何小鹏|新势力“三苦”：蔚来获百亿授信，理想赴美IPO，小鹏呢？
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何小鹏微博截图
另一款车小鹏G3 ， 则多次陷入维权风波中 ， 涉及方向盘、底盘、减震等质量问题及迭代车型价格调整等 。
对标特斯拉？
对国内新势力车企来说 ， 不容忽视的强敌还有特斯拉 。
乘联会最新数据显示 ， 今年1-6月 ， 国内新能源汽车总销量为31.3万辆 。 具体车型方面 ， 特斯拉Model 3累计销量为45754辆 ， 占比高达15% 。

何小鹏|新势力“三苦”：蔚来获百亿授信，理想赴美IPO，小鹏呢？
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新能源汽车销量数据 来源：乘联会
另一方面 ， 有分析称 ， 随着Model 3供应链100%国产化的推进 ， 价格有望进一步下探 ， 将给国产新造车带来更大压力 。
不过 ， 面对特斯拉 ， 何小鹏一直保持着自信 。 “特斯拉在中国的智能化很差 ， 小鹏P7更符合中国人的使用习惯 。 而在续航方面 ， 小鹏P7最高可达706KM ， 也超过了Model 3 。 ”何小鹏曾表示 。
中新经纬采访人员注意到 ， 小鹏与特斯拉之间还有过一段插曲 。
2020年4月25日 ， 小鹏汽车发布严正声明 ， 就现小鹏汽车员工曹光植窃取特斯拉自动驾驶系统Autopilot源代码一事作出回应 ， 称过去一年一直被特斯拉以各种无理的诉求霸凌 。
据悉 ， 2019年3月21日 ， 特斯拉起诉前员工曹光植涉嫌窃取与Autopilot(特斯拉的高级辅助驾驶系统)相关的商业机密 ， 并将其带给小鹏汽车 。
【何小鹏|新势力“三苦”：蔚来获百亿授信，理想赴美IPO，小鹏呢？】小鹏汽车表示 ， 过去一年里 ， 小鹏汽车一直努力协助该案调查 。 但至今没有任何证据显示 ， 小鹏汽车有滥用商业机密或其他不当行为 。 “这段时间里特斯拉所极力表现出来的一切尝试 ， 都显示出对一个年轻竞争对手明显的霸凌行为 ， 令人遗憾 。 ”
争议中的自动驾驶 ， 一直作为小鹏汽车的卖点 。 6月 ， 小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩透露 ， 小鹏汽车销售当中超过90%选择自动驾驶系统 ， 超过90%选择了自动泊车 。
方寅亮认为 ， 比起蔚来和理想 ， 小鹏汽车目前或在打着一张“科技牌” ， 突出自动驾驶、车载系统方面的优势 。
小鹏汽车的未来将如何？
5月19日 ， 小鹏汽车正式官宣 ， 称位于广东省的肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园获得生产资质 ， 小鹏P7将在该工厂完成自主生产和交付 。 此前 ， 小鹏一直是借海马汽车来代工生产 。
汽车行业分析师张翔认为 ， 获取造车资质对小鹏汽车来说是重要突破 。 相比于目前还在利用江淮代工的蔚来汽车 ， 和仅有工厂模式的理想汽车 ， 小鹏汽车既有代工模式 ， 也有工厂模式 ， 显得更加灵活 。
不过 ， 张翔提出 ， 小鹏汽车的产、销离形成规模经济效益尚有很长的距离 。 “另外跟大多数新势力车企一样 ， 缺钱 ， 没有盈利 ， 这也是它未来要不断克服的问题 。 ”


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