扬子晚报|上海小伙261天骑电动车环游中国大陆( 二 ) 周建兵带了帐篷和睡袋

　　周建兵告诉采访人员，他十多年前曾经希望骑自行车环游，经过一番比较和考虑，最终才选择了电动车。 “我刚到上海时，在一家自行车公司上班，耳濡目染了不少圈内‘大神’骑行的故事，自己也一直有这样一个梦想，各种攻略和路线默默准备了很久。 ”

　　电动车有电才能骑，在极端情况下会遇到无法充电的问题吗？周建兵告诉采访人员，这也是他出行前最大的顾虑， “我详细做了攻略，发现如果你只是在国道上面的话，百公里内一定是能找到人的，有人生活就离不开电。 ”

　　周建兵遇到的最大困难是在新藏线上，有1500公里未通电区域。 “之前有人说我走的是无人区，其实并不准确，这1500公里还是有人的，但是没有通电网。不过不通电并不意味着没有电，当地靠发电机、太阳能等等供电，但是确实充电要比其他地方困难得多。 ”

　　在新藏线的这段旅程中，他每到一处首先要花很长时间找地方充电。 “因为他们有些地方是你付钱都不可能给你充电的，发的电只够当地人自己用。还有一些像我住的宾馆，发电机很耗油，损耗也大，每天只能在晚上的八九点开，然后开到十二点就关掉，但这一段时间我是充不满电的，而且发电机它的电压不稳定也充不好，所以每天都担心这个事情。 ”

　　经常晚上充到一半充不了了，周建兵第二天又四处去找人，或者夜里十二点了他还在找充电的地方。除了找地方充电，那段路的孤独感也压迫着他， “有时周围的那种孤独荒凉，让人心理上会有别样的压力，一个人在这荒漠里面，这种环境会让你觉得很难过、很无助。 ”

　　一路艰辛

　　一天摔倒十次，差点想放弃

　　周建兵向采访人员回忆，一路上最艰难的时刻都出现在北方。 “一次在阿尔山，一次在海拉尔，两次都萌生了放弃的念头，因为正好是冬天，条件极其恶劣。有一天我至少摔了十次，当天走的路全是雪，山沟里被车轧过那种沟壑不平的路面太难受了。 ”他描述，那种路况哪怕就是下来推车都会摔倒。不到100公里的路程，早上十点出发，到晚上十点才到。

　　考虑到下雪的因素，周建兵事先换了一条越野的玛吉斯轮胎，但不是雪地胎。 “在阿尔山那次，待了三天都无法出发，我就想休息一下，同时考虑是否放弃。 ”他说：“当时想要不要先把车丢在这里，明年开春再来骑，后来发现城外的路面雪铲得非常干净，就坚持出发了。 ”