汽车|暴涨1700亿！许家印“造车”彻底火了，百年汽车行业的大变局来了?( 二 )
2019年3月 ， 恒大健康再斥资5亿元收购泰特机电70%的股份 ， 获得了国际领先的轮毂电机及电动汽车驱动系统研发生产企业e-Traction的商用车轮毂电机技术 。
5月 ， 恒大全资收购了英国轮毂电机公司Protean ， 将领先的乘用轮毂电机技术收入囊中；
7月 ， 恒大又与德国hofer订立协议 ， 于德国成立子公司 ， 恒大健康持有67%股权 ， 德国hofer 持有33% 股权 ， 意在获得德国 hofer在动力总成领域的最前沿技术及最顶尖研发制造团队 ， 开发应用全球领先的三合一动力总成核心技术 ， 并在中国打造全球先进的研发生产基地；
11月 ， 恒大健康向NEVS增资30亿美元 ， 以补充NEVS及其附属公司用于研发、制造、一般营运资金 。 同时增资完成后 ， 其在NEVS的持股股份由68%扩大至82.4% 。
2020年6月 ， 再一次加码3.795亿美元收购了NEVS剩余的17.6%股权 ， NEVS成为了恒大100%控股的子公司 。
【汽车|暴涨1700亿！许家印“造车”彻底火了，百年汽车行业的大变局来了?】截至目前 ， 恒大通过一系列国际并购和合作 ， 完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局 。
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然而 ， 对于门外汉的恒大而言 ， 即使是财大气粗 ， 但造车终究绝非易事 ， 许家印的原计划是 ， 首款电动汽车“恒驰1”于2020年上半年亮相 ， 但2020上半年已过 ， “恒驰1”尚未见踪影 。
对此 ， 恒大新能源汽车表示 ， “恒驰1”计划在2020年下半年亮相 ， 恒驰全系列产品将从2021年陆续全面量产 。
恒大造车也不易 ， 巨亏不止
第一款电动车“放鸽子”的同时 ， 疯狂买买买的恒大健康 ， 与国内造车新势力一样 ， 也都面临着巨额亏损 。
据2019年年报显示 ， 恒大健康的营业收入为56.36亿元 ， 亏损金额却高达44.26亿元 ， 较上一年同期大幅扩大 ， 2018年同期亏损14.29亿元 。
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面对公司史上最大的亏损 ， 恒大健康副董事长兼汽车集团总裁彭建军表示 ， 即便是全球最大的新能源车企特斯拉 ， 上市十年至今也还没实现过年度盈利 ， 绝大部分新能源车企在投入阶段都出现过不同程度的亏损 ， 而恒大健康产生亏损的主要原因也是如此 。
与此同时 ， 恒大健康的债务规模也在迅速攀升 。 截至2019年12月31日 ， 恒大健康的借款、融资租赁、租赁负债及来自股东贷款合计高达628亿元 ， 较2018年同期大幅增长321% ， 总资产负债率已飚升至101.4% ， 已陷入资不抵债的境地 。
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即使是巨亏不止 ， 债务规模高企 ， 恒大造车烧钱的节奏大概率还将继续 。 首先 ， 恒大第一款电动汽车“恒驰1”至今仍未下线 ， 仍将继续投入研发、生产成本 ， 即使是2021年开始量产 ， 仍将持续耗费巨大的影响费用 。
恒大健康的造车路仍较为漫长且艰辛 ， 好在背后的恒大集团“财大气粗” ， 有足够的资本烧钱 。
此前 ， 许家印在恒大新能源汽车战略合作伙伴合作峰会上表示 ， 计划三年内投资共450亿元用于造车：2019年投资200亿元 ， 2020年投资150亿元 ， 2021年投资100亿元 。
疯狂的新能源行业 ， 风口？还是泡沫？
2020年注定是不平凡的一年 ， 百年汽车正在迎来颠覆性的大变局 。
6月10日 ， 特斯拉股价涨至 1025.05美元 ， 总市值达到1901.22亿美元 ， 超过丰田成为全球市值第一的车企 ， 成为人类汽车发展史上的重要里程碑 。
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