中年老司机上车了，帮你解决碎片化时间骗局( 二 )
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率先与和讯展开合作的阿里小程序 ， 采取“一云多端”战略 ， 融合了阿里巴巴集团所有的“开发者生态” ， 基于统一底座实现一次投放多端展现 。 而斑马作为智能车联网平台 ， 是首家基于AliOS系统和阿里小程序“一云多端”的车载端 。 上汽集团 ， 则是基于斑马智行系统 ， 率先实现阿里小程序落地的首家整车厂 。 而“一云多端” ， 则是围绕出行场景变化 ， 实现上车前、行车中、下车后自然串联的智能化场景服务 ， 这也与和讯所提倡的碎片化时间串联观点不谋而合 ， 更契合用户数字化出行的实际需要 。
据了解 ， 支付宝、上汽、斑马三方深度定制的小程序 ， 具有两大特点 。 一是与车载系统高度融合 ， 实现了与语音交互、地图导航、场景智能的深度结合 ， 通过小程序多轮交互 ， 实现原生体验、手车互联、AIOT（智能硬件控制）、情境智能驱动服务找人等车生活服务 ， 打造“车载服务标杆体验”；另一个是基于小程序容器实现生态服务丰富化 。 该功能将率先在新国潮智联网SUV荣威RX5 PLUS上量产落地 ， 和讯作为财富领域的老司机、优质内容的提供方已经率先上车 。
值得一提的是 ， 上汽、支付宝、斑马网络联合定制的车载小程序打通了手机小程序和车载小程序多端体验 ， 串联起车前、车中、车后相关场景服务 ， 同时通过AI语音交互、场景引擎服务找人等更适用于车载的交互方式触达用户 ， 实现人、车、服务无缝衔接 ， 打造5G时代数字化出行样板 。
公开数据显示 ， 预计未来5年 ， 5G将直接拉动1.3亿智能网联汽车的应用 ， 预计2020年全球车联网市场规模将突破6500亿元 ， 其中中国市场规模将达到2000亿元 ， 车企与互联网数字平台结合潜能巨大 。
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