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Tesla|特斯拉：赢了股价，但销量呢？

特斯拉的股价又“起飞”了 。北京时间7月11日，特斯拉股价飙升10.8%至1544.7美元，市值“水涨船高”至2863.3亿美元，远远甩开丰田（1728.4亿美元），稳坐全球市值第一车企的宝座 。稳定的汽车销量是特斯拉股价飙升的核心动力 。
7月2日，特斯拉发布2020年二季度数据：生产8.2万辆新车，交付9.1万辆新车 。其中Model 3和Model Y是主力军，交付量超8万辆 。结合一季度数据，特斯拉上半年已交付17.9万辆汽车 。
Tesla|特斯拉：赢了股价，但销量呢？
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特斯拉销量大大超出了外界的预期 。
在新冠疫情的冲击下，全球汽车行业一片哀嚎 。此前，IHS Markit曾预测，2020年全球汽车销量将同比下跌22% 。基于此，各大研究机构对特斯拉上半年的销量预计都偏于保守 。此前，德意志银行对特斯拉Q2的销量预计为7.6万辆 。
如今看来，分析师们都低估了特斯拉 。
“特斯拉销量增长态势有可能在下半年得到持续，”业内人士告诉亿欧汽车，特斯拉通过国产化解决了产能问题，价格下探后竞争力也显著提升，“在全球范围内销量遥遥领先 。”
那么，2020年销量目标为50万辆的特斯拉，能卖多少辆车？
特斯拉吃软，也吃硬
产品力是车企销量的底层保障，特斯拉已经建立起科技壁垒 。
硬件是特斯拉安身立命的根本 。早期，特斯拉自动驾驶硬件使用的是英伟达芯片 。由于不甘受制于人，特斯拉开始了自研之路 。
2019年4月23日，在特斯拉“自动驾驶日”活动上，特斯拉推出搭载自研车载AI芯片的全自动驾驶硬件（FSD），即Autopilot硬件3.0版 。马斯克表示，FSD硬件已足够支持“全自动驾驶”，未来车主只需通过更新软件即可让车辆提升自动驾驶的水平 。
“软硬”兼施是特斯拉的制胜之道 。
特斯拉人工智能和自动驾驶视觉总监Andrej Karpathy表示，特斯拉的AI软件可以处理自视觉传感器收集到的车道线、交通、行人等信息，通过把这些信息和已知的物体匹配，做出相应的决策 。
在2014年发布的V6.0系统软件中，特斯拉加入了中文地图和导航 。而最新发布的V10.2中，特斯拉已在华实现当下最全面的消费级自动驾驶 。
作为最早在汽车上实现OTA升级的车企，特斯拉实现了汽车价值的持续增值 。软、硬件技术双管齐下的特斯拉，不仅引领了全球汽车行业电动化转型浪潮，还俘获了大批忠实粉丝 。
此外，特斯拉也在不断改善“众口难调”的问题 。除跑车外，特斯拉目前已上市的四款量产乘用车涵盖了B级、C级的轿车和SUV 。
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2008年，特斯拉发布双门敞篷电动跑车Roadster，树立高端品牌形象 。随后发布的Model S和Model X同样定位高收入人群，进口版售价分别为76.5-86.5万元和78.1-88.1万元 。
【Tesla|特斯拉：赢了股价，但销量呢？】自2017年推出平价电动轿车Model 3以来，特斯拉开始坚持“以价换市” 。
目前，国产版Model 3的补贴后售价已低至27.155万元 。自2018年第三季度开始，“走量车型”Model 3/Y的销量已显著超越价格更高昂的Model S/X 。
销量增长帮助其利润转正 。
当Model 3/Y的季度销量达到约8万辆时，特斯拉也实现了正净利润 。截至2020年Q1，特斯拉已连续三季度盈利 。鉴于今年Q2的总交付量超越上一季度，特斯拉大概率将继续保持季度盈利，距离年度盈利已不再遥远 。
能上天入地，能“高冷”，也能“亲民”，实现自我造血的特斯拉，大概率会将“降价换量”贯彻到底，销量前景向好 。
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消费者对于特斯拉的热情不断高涨，特斯拉也正扩张产能来满足需求 。
中国救了特斯拉？
广铺产能为特斯拉打下了销量增长的基础 。
2010年，特斯拉花费4200万美元从丰田手中取得Fremont工厂所有权，并于两年后交付首辆Model S 。
彼时的丰田想不到，交出去的不仅是一座工厂，更是下个汽车时代的王冠 。
2019年1月，特斯拉上海超级工厂正式动工 。同年年底，“Made in China”的Model 3正式交付 。出人意料的是，一年后，上海超级工厂成了特斯拉的“救命稻草” 。
受疫情影响，Fremont工厂在2020年上半年连续停工近50天 。尽管马斯克在5月冒着被逮捕的风险重启工厂，但Fremont工厂的产能仍远不如疫情前 。
率先从疫情恢复过来的中国市场救了特斯拉，充沛的产能也为特斯拉提供了销量基础 。
特斯拉上海工厂早在2月10日已实现复工，其Model 3年产能达20万辆 。同时，Model Y生产厂房的建设也在稳步推进，特斯拉全球副总裁陶琳表示，上海工厂有望于2021年一季度量产Model Y 。
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上海超级工厂二期在建/特斯拉官方
不仅在中国扩军，对销量增长颇有信心的特斯拉，仍不断“开疆拓土” 。


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