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无人驾驶|自动驾驶网约车在沪上路 各方持谨慎态度

青年经济说
自动驾驶网约车在沪上路 各方持谨慎态度
无人驾驶汽车上路后出现交通事故怎么办？一项颠覆性的技术正在逐步走向应用 ， 然而我们在相关法规等方面 ， 显然还没做好准备 。
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经历了漫长“抗疫时间”的上海人 ， 开始关注沉寂了许久的自动驾驶技术 。 6月27日 ， 滴滴平台宣布在上海嘉定区安亭镇的部分区域上线“自动驾驶网约车”项目 。 7月3日的数据显示 ， 上线6天 ， 这项免费体验的业务已经接到了数万名用户的预约订单 。
“也不能说特别火爆 ， 至少我不会去预约 。 ”家住上海嘉定的石先生早在2019年就看到过嘉定可能会上线自动驾驶网约车的新闻 ， 但这名资深车友会带头人却对近在咫尺的“黑科技”相对克制 。
中青报·中青网记者日前采访了上海市交警大队、滴滴公司、人工智能专家、法律专家等发现 ， 各方均对“看上去很美”的自动驾驶业务持谨慎但“可以给适度空间尝试”的态度 。
有人驾驶的“无人驾驶车”
即便滴滴平台本身 ， 对新推出的这项“网红”业务也相当谨慎 。 比如 ， 该项目要求乘车人必须是18岁以上的成年人 ， 就算有成年人陪同 ， 儿童也不能乘坐；又比如 ， 乘客上车前要在App上填写姓名、电话、所在城市等信息 ， 并签署一份包含免责条款的协议；最让预约客有些费解的是 ， 明明是“无人驾驶”汽车 ， 还配备了两名安全员分别坐在驾驶座和副驾驶座上 ， 这是有人驾驶的“无人驾驶车” 。
一切 ， 都是出于安全性的考量 。
在实际驾驶过程中 ， 安全员双手“脱把” ， 汽车方向盘自动转向 ， 完成路口车辆掉头等动作 。 如果前方出现卡车遮挡视线 ， 车辆会自动停止 ， 车内依然能掌握红绿灯信息 ， 并适时启动车辆 。 斑马线上有电瓶车经过 ， 车辆自动停下避让 。
但滴滴自动驾驶部门的相关负责人告诉记者 ， “无人驾驶”汽车必须配备安全员 ， 且一个不够 ， 要配两个 。 此前 ， 美国亚利桑那州的一名49岁女子 ， 在优步无人驾驶车后备司机“注意力不集中”的情况下 ， 被撞倒并死亡 。 警方调查显示 ， 这名女司机当时可能在手机上播放了一段语音片段 ， 导致其“后备”功能没能实现 。
而两名安全员的配置 ， 显然较一名“后备司机”更加安全些 。 他们两个人 ， 一位负责危险情况下即时接管车辆 ， 另一位负责监测系统 。 而在乘客座位前方有两块电子屏 ， 实时显示车辆动态 。
这名负责人介绍 ， 每天出车前 ， 工作人员都会对自动驾驶车辆进行数十项安全检查 。 车辆到达终点后 ， 车内显示屏会自动抬高视角 ， 显示360度车周情况 ， 防止碰撞等交通事故的发生 。 此外 ， 滴滴自动驾驶还设立了“安全护航中心” ， 实时监控车辆和道路交通情况 ， 并在必要时 ， 为车辆提供远程协助 。
记者注意到 ， 除滴滴外 ， 百度Apollo、高德AutoX此前已在湖南长沙、广东广州、上海等小部分区域上线 。
资本催动下的无人驾驶“抢地盘”
“商业化应用并降低成本”是自动驾驶技术最终期待实现的“小目标” 。 根据《麦肯锡中国汽车行业CEO季刊》的调查数据预测 ， 自动驾驶出租车的成本预计将从2018年的每公里0.6美元 ， 下降至2030年的每公里0.2美元左右 。 而自动驾驶出租车与传统出租车的成本交叉点预计将出现在2026年左右 ， 那一年 ， 两者成本均为每公里0.35美元左右 ， 此后自动驾驶出租车的成本将一路下行 。
成本下降及其未来可观的收入 ， 使得自动驾驶一下子站上了投资的风口 。
据亿欧智库统计 ， 2018年中国自动驾驶零部件和解决方案供应商的融资总额达162.3亿元 ， 而2019年 ， 该领域融资总额降至107.1亿元 ， 同比下降34% 。 主要的投资去向从Robotaxi转变为低速、封闭或半封闭场景下的自动驾驶 ， 比如专注露天矿用车无人驾驶技术的踏歌智行 ， 专注无人驾驶卡车的图森未来等 。


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