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新华社|赢了时光却败给洪水？多地文物遇洪被毁，如何救护修复？

12日 ， 国家防总将防汛Ⅲ级应急响应提升至Ⅱ级 ， 南方防汛形势十分严峻 ， 多地汛期文物安全也受到重大威胁 。 据国家文物局不完全统计 ， 截至7日16时 ， 南方11省份已有130余处不可移动文物因洪灾受到损失 ， 其中不乏国家级、省级文保单位 ， 有的被毁古桥已有长达800年历史 。
当前 ， 有哪些古桥等文物遭遇重大险情？能否修复？天灾之外 ， 文物“水毁”是否还有其他原因？新华社采访人员就此展开调查 。
3天3座珍贵古桥受损 有的“墩毁桥塌”
采访人员从现场了解到 ， 伴随近日多地持续强降雨过程 ， 仅6日至8日3天内 ， 乐成桥、镇海桥、彩虹桥3座珍贵古桥相继遇洪受损 。
乐成桥始建于明代 ， 位于安徽旌德县 ， 是长约150米的石拱桥 ， 为省级文物保护单位 。 6日 ， 在洪水冲击下 ， 这座11孔古桥的多个桥孔突然垮塌 ， 截至9日 ， 被毁至仅剩2个桥孔 ， 残存水中 。
同样始建于明代的镇海桥 ， 位于安徽黄山市屯溪区 ， 为长约131米的7孔石拱桥 ， 是全国重点文物保护单位 。 7月7日 ， 镇海桥桥体出现垮塌 ， 像被推倒的麻将牌一样没入江中 ， 桥面部分基本被冲毁,受损严重 。
新华社|赢了时光却败给洪水？多地文物遇洪被毁，如何救护修复？
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7月7日拍摄的被冲毁的黄山屯溪老大桥 。 当日上午 ， 安徽黄山屯溪老大桥被洪水冲垮毁坏 。 屯溪老大桥又叫镇海桥 ， 始建于明代 。 新华社发（施亚磊 摄）
同为全国重点文物保护单位的江西婺源县彩虹桥距今已有800余年历史 ， 这座全长140米的古桥 ， 被誉为“中国廊桥史上的绝版” 。 采访人员见到 ， 洪水将该桥部分桥面和桥廊冲毁 ， 所幸古桥桥墩主体结构仍基本保存完好 。
此前 ， 在湖南张家界市永定区 ， 有着300余年历史的马头溪风雨桥 ， 墩毁桥塌 ， 被卷入滚滚洪流 ， 消失于风雨之中 。
此外 ， 位于四川阿坝州的全国重点文物保护单位达维会师桥、省级文物保护单位蒙古伸臂桥、哈尔桥、阿斯久桥等 ， 均被洪水冲毁 。
有古桥垮在维修动工前 有的毁前桥上仍跑“大车”
采访人员从文物主管部门了解到 ， 近来持续强降雨令多座古桥被长时间、高水位浸泡 ， 一旦遭洪水冲击 ， 极易受到损毁 。
据多地文旅部门介绍 ， 乐成桥遭遇到百年一遇特大洪水、镇海桥遭遇五十年一遇洪水、彩虹桥所遇洪水漫过桥面约1.5米 ， 洪水的冲击力和破坏力十分惊人 。
“特大暴雨和泄洪道堵塞导致了古桥垮塌 。 ”张家界市永定区文物部门负责人唐永才称 ， 山洪来袭 ， 将河道两边的树刮倒冲下来 ， 在桥旁形成堰塞湖 ， 来不及疏通 ， 造成墩毁桥塌 。
“天灾”固然可怕 ， 但原因仅此而已吗？
唐永才认为 ， 为应对山洪风险 ， 山区修桥时会在桥两头留有泄洪道 。 但近年部分乡村公路和民房建设违规操作 ， 缩窄河道、堵塞泄洪道 ， 加大古桥垮塌风险 。 “房屋、公路、堤坝等城市建设挤占古桥河道的现象并不鲜见 。 ”一位从事文保工作38年的专家认为 ， 河道过窄容易致使洪水湍急 ， 增大文物“水毁”风险 。
还有文保专家认为 ， 长期通车也加重了古桥负担 。 采访人员发现 ， 在损毁前 ， 部分古桥仍在服务市政交通 ， 如乐成桥、马头溪风雨桥上 ， 行人和车辆均可通行 。 安徽某县有群众向采访人员反映 ， 该县执行古桥“车辆禁令”不严 ， 导致这些最初仅为承载车马人畜建造的古桥 ， 长期承受重型车辆通行碾压 。
采访人员还了解到 ， 一些地方古桥维修加固项目推进缓慢 。 黄山镇海桥维修加固工程项目流程历时长达约23个月之久 ， 有专家认为 ， 可能导致错过2年枯水期的最佳维修时段 。 最终镇海桥垮在了“2020年汛期过后”这一项目动工时间之前 。
“有些地方认为保护古桥不如造新桥出政绩 。 ”15年来坚持关注国内古桥生存状况的吴礼冠老人告诉采访人员 ， 这种思路导致部分古桥实际处于失管状态 。


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