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解码最前沿|最后竟连自己人都看不下去了，“挂票”成历史？印度豪华高铁问世

近年来 ， 我国经济飞速发展 ， 国内各项基础设施也逐渐完善 ， 尤其是在国内交通状况得到了很大程度上的改善 。
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目前 ， 我国国内的铁路总里程位居世界第二 ， 截至2019年底 ， 中国高铁运营总里程达3.5万公里 ， 位居世界第一 。
高铁既满足了国人的出行需求 ， 也走向世界 ， 给世界各地的人民带去便捷高效的出行体验 。
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在中国的发展道路上 ， 很多国家一直是以“旁观者”的身份想要向中国学习 ， 甚至是想要超越中国 。 印度就是一个很好的例子 。
【解码最前沿|最后竟连自己人都看不下去了，“挂票”成历史？印度豪华高铁问世】提起印度 ， 很多人都会想起印度人“挂火车”的情景 ， 虽然印度也是金砖五国之一 ， 但国内基础设施建设却相对比较欠缺 ， 不过近几年 ， 印度又开始学习中国建造高铁了 。
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据说 ， 印度为了向世界证明自己的高铁技术比我国强 ， 不惜花费巨资打造了豪华高铁 ， 没想到最后却连自己人都看不下去了 。
这一豪华“国产高铁”就是印度的“范德·巴拉特快车” ， 资料显示 ， 这一列车的最高试验时速可达180公里 ， 最高运营时速达160公里 ， 被称为“半高铁” ， 因为截至2019年 ， 中国高铁列车的最高运营时速已经达到350公里 ， 居全球首位 。
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这一列车是由印度北方邦的一家工厂斥资9.7亿卢比（约9237万人民币）耗时18个月打造的 ， 车厢内配备了超高清显示屏、LED照明设施和免费的公用无线网络 ， 另外还安装了可以根据天气和人员疏密调节车厢温度的智能温控系统 ， 为了超越中国的高铁 ， 印度政府可以说是“下了血本” 。
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这趟列车正式开通运营的时候 ， 印度铁道部官方还特意在推特上贴出高铁运营的12秒视频 ， 民众正在为印度制造的“闪电速度”而感慨的时候 ， 却被媒体披露出 ， 呈现给大众的这个“国产高铁”运行的视频经过二倍速处理 。 真实的时速甚至还不到70公里 。
印度万万没想到 ， 斥巨资修建的“国产高铁”竟然连自己人都看不下去了 。
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要知道 ， 高铁的修建并非只是“砸钱”就可以 ， 还需要非常扎实的技术积累 ， 中国的高铁技术之所以如此先进 ， 主要是因为中国铁路技术人员在过去的很多年中积累了丰富的铁路修建经验 ， 才使得中国的高铁建造技术领先于世界 ， 而印度国内的铁路经常会发生事故 ， 连最基本的铁路的安全性都做不到 ， 还想模仿中国建造高铁 ， 实在是让人有些不可思议 。
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不过在印度“范德·巴拉特快车”运营的第三天 ， 就有新闻报道称 ， 车厢内配备的许多先进设备被乘客一抢而空 ， 之前的豪华车厢变得破烂不堪 。
对于贫富差距较大的印度来说 ， 部分国民的素质还有待提高 ， 印度只想斥巨资打造自己的豪华高铁 ， 没想到却暴露出国民的低素质 ， 真可谓“偷鸡不成蚀把米“ 。
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在经历过这一系列事件之后 ， 印度仍保持“自信” ， 声称要从首都孟买修建一条长达1300公里的超级高铁 ， 这条高铁的时速将有望达到1200公里 ， 对于印度政府的超级高铁计划 ， 许多印度民众并不看好 ， 甚至有些网友表示 ， 印度的超级高铁可能会在100年以后出现 ， 这一次就连一向喜欢吹捧印度实力的印度网民都看不下去了 。
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不过话说回来 ， 印度的“自信”并没有错 ， 错就错在不能脚踏实地 ， 一步步地进行科研探索 。 这样一来 ， 不仅会使印度的发展速度放缓 ， 还会造成更大的损失 。


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