IT|余承东携鸿蒙OS亲自站台比亚迪汉凭借刀片电池能否对抗Model 3？( 二 ) 余承东携鸿蒙OS亲

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华为+比亚迪共造第三空间
华为消费者 CEO 余承东也亲临比亚迪发布会现场，为首款搭载华为 5G 技术量产新能源汽车“汉”上市站台打 Call 。
智能化汽车概念诞生后，汽车已从最先单一的交通工具转向第三空间，智能座舱的概念也应运而生（第一空间为家庭空间，第二空间为办公空间，第三空间为出行）。比亚迪汉搭载华为 5G 技术、HiCar（基于华为鸿蒙系统）和手机 NFC 车钥匙等功能，日后也将会为消费者带来更好驾乘体验。
在 5G 手机还未完全普及情况下为什么大力发展 5G 汽车？
5G 汽车毫无疑问是未来趋势，相比 4G，5G 不仅仅是传输速率更快，带来的更是万物互联，汽车越来越强调智能化、自动驾驶、车路协同，做到这些只能凭借 5G 技术的低延时、快传输等特点得以实现，而汉搭载 5G 技术也是比亚迪提前布局汽车生态圈，在 5G 全面来临时比亚迪也将收获更多 5G 汽车份额。
当然，智慧公路大规模建设后，通过汽车 5G 串联路侧单元 RSU 与车载单元 OBU 之间的信息进行有效交互，让车辆第一时间了解交通信息和危险状况，并让车辆本身或驾驶员提前做出反应。
搭载华为 5G 技术和 HiCar 的汉，驾驶员和乘客最直观感受会有这三大点：

车载信息娱乐系统将更加丰富，反应速度更快，操作系统功能也将更加完善，车机系统将同手机一样拥有越来越多的功能。
车载导航地图更加精准，实时地图更新也会更加及时全面，实景导航未来也会应用其中。
5G 汽车，将对车辆生命周期的维护、传感器数据传输等提供更安全、可靠的连接。

在智能驾驶辅助系统部分，汉搭载的 DiPilot 囊括了比亚迪最新的 DiDAS 驾驶辅助技术。其中，ACC-S&G 停走型全速自适应巡航系统、CSC 弯道速度控制系统、FCW 前向碰撞预警系统、AEB-CCR 自动紧急制动系统、EBA 紧急制动辅助系统、AEB-VRU 行人识别/保护系统、LKS 主动式车道保持系统、ESS 紧急制动提醒系统、LDWS 车道偏离预警系统、HMA 智能远近光灯系统、TSR 交通标志智能识别系统为汉的全系标配！
DiDAS 驾驶辅助技术还具有一定的冗余性，在后期通过升级的方式实现ICA 集成式自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统、ICC 智能领航系统等更高级别功能。
除此之外，汉 EV 超长续航版尊贵型和四驱高性能版旗舰型提供 BSD 盲点监测系统、RCW 后向碰撞预警系统、RCTA 后方交通穿行提示系统、LCA 并线辅助系统、DOW 开门预警系统等领先功能，后期更可通过升级实现 APA 全场景自动泊车功能。
DiPilot 智能驾驶辅助系统还包含 DiTrainer 教练模式，可根据驾驶行为、天气、路况甚至驾龄等因素评测，随机选择性开启辅助驾驶功能。DiLink 3.0 智能网联系统通过智能语音升级和 DiUI 个性升级，配合 15.6 英寸超高清 8 核自适应旋转悬浮 PAD，也可以为乘客带来更好出行体验。
总结
汉通过高性能、长续航、高颜值、5G 技术、安全等特点，打破了消费者对比亚迪固有低端认知，对于比亚迪而言汉的上市也是一次自身品牌形象向上提升的过程。
现阶段，比亚迪汉不仅仅是与小鹏 P7 等一些自主新势力车型竞争，最大的竞争对手无疑还是特斯拉 model 3，六月份 model 3 成为国内最畅销的新能源车型，销量为 14954 辆，排在第二的则为比亚迪秦 EV，销量为 4106 辆，model 3 销量几乎是第二到第五名新能源车型销量总和。
从比亚迪官方公布的数据，汉在之前预热当中已经获得 20000 多辆预定量，证明比亚迪为其倾注的看家技术，正受到了市场和消费者认可。