随着购车人群逐渐年轻化 ， 80、90后已成为如今车市当仁不让的购车主力 。 虽然不少品牌已经根据市场需求推出了充满运动风格或造型夸张的车型 ， 但仍然满足不了年轻车主们对于个性化的需求 ， 因此不少车主会在购车后进行改装 。
改装往往是对汽车外观内饰进行个性化的改制 ， 使其更加符合车主的用车审美以及习惯 。 近两年改装行业的兴起与外部政策以及购车消费群体的改变有关 。 新车六年免检政策以及汽车配件“官降”风暴无不为新车改装创造了良好的条件 。
汽车改装
行业的日渐兴起也让商家们找到了新的商机 。 一夜之间 ， 很多汽修厂都开始涉足汽车改装领域 ， 相应的业务量也随之水涨船高 。 汽车改装业近两年有大火的趋势 ， 受的是各方因素的影响 ， 包括政策以及车产品价格 ， 最主要的还是消费者心态的转变 。 不过 ， 目前的汽车改装主要集中在配件、外观的改变上 ， 而汽车内部构造等深度改装则鲜有消费者去动改 。
汽车改装
行业还在解决就业 ， 刺激消费、实现消费升级等方面具有重大意义 ， 参照国际市场的成熟经验和发展规律 ， 可以这么讲：汽车改装是汽车行业创新的源头 ， 而消费者的个性化需求则是汽车消费领域的一股洪流 ， 随着这股洪流改装行业也将迎来新的窗口期 。
据中研普华研究报告 《2020-2025年中国汽车改装行业市场全景调研与投资前景预测报告》
分析显示
随着汽车的日益普及、中国居民汽车消费观念的转变以及不满足于标准化、模式化产品 ， 追求时尚化、前沿化、个性化消费理念的年青一代消费者逐渐成为汽车购买主体 ， 中国汽车消费个性化、多元化趋势明显 。 据不完全统计 ， 65%的私家车消费者具有汽车改装的意愿 ， 以乘用车为代表的汽车改装需求日益增长 ， 主要城市均出现了专业化的汽车改装店 ， 中国汽车改装产业链不断完善 ， 行业蕴藏巨大发展潜力 。
目前中国正处在汽车定制产业的起步发展阶段 ， 能够基本满足消费者的浅层定制 ， 即对车身部分参数进行选择 ， 而对汽车定制规模化生产程度不高 ， 有待进一步发展 。 受厂商限制 ， 定制内容集中在外观内饰和装备配置 ， 基础系统部分可选项较少 ， 用户尚无法实现完成自由定制 ， 但是汽车定制改装逐渐成为用户的重要需求 ， 汽车定制改装是汽车企业转型升级的主要发展路径之一 。 随着消费水平的提高、技术的进步和成本价格的下降 ， 未来汽车改装行业将走向分散化生产 ， 以满足用户完全自由定制需求 。
受主要消费群体年轻化、需求个性化等因素影响 ， 中国汽车改装产业呈现较快增长 ， 并成为汽车产业链的重要组成部分 。 据相关机构不完全统计 ， 2018年中国汽车改装市场产值超过1600亿元 ， 且以每年超过30%的速度递增 。 2018年中国机动车保有量达3.27亿辆 ， 汽车驾驶人突破3.69亿人 。 即使面对如此巨大的汽车后市场 ， 我国汽车改装比例仅为5% ， 仅占后市场的3% 。 相对于欧美国家高达80%的汽车改装比例 ， 我国汽车改装比例仅为5% ， 尚处于萌芽状态,拥有巨大潜力 。
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