汽车凸轮轴
起到什么作用
凸轮轴是发动起里一个重要的组成部分 。 按凸轮轴数目的多少 ， 可分为单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴两种 。 那么他们在汽车发动机当中都起着什么样的作用呢?汽车凸轮轴它的作用是控制气门的开启和闭合动作.虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(,不过通常它的转速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是特种铸铁,偶尔也有采用锻件的.由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位 。 简单来说汽车的凸轮轴就是让发动机每一个缸的气门进气和排气工作 ， 他是汽车部件中必不可少的一个组件 。
单顶置凸轮轴
单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴 ， 直接驱动进、排气门 ， 它具有结构简单 ， 适用于高速发动机 。 以往一般采用的侧置凸轮轴 ， 即凸轮轴在气缸侧面 ， 由正时齿轮直接驱动 。 为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动 ， 必须使用气门挺杆来传递动力 。 这样 ， 往复运动的零件较多 ， 惯性质量大 ， 不利于发动机高速运动 。 而且 ， 细长的挺杆具有一定的弹性 ， 容易引起振动 ， 加速零件磨损 ， 甚至使气门失去控制 。
双顶置凸轮轴
顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴 ， 一根用于驱动进气门 ， 另一根用于驱动排气门 。 采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高 ， 特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室 ， 也便于和四气门配气机构配合使用 。
据中研普华研究报告 《2020-2025年中国汽车凸轮轴行业发展深度调研与投资趋势预测研究报告》
分析显示
由于传统的凸轮轴主要是铸造或锻造加工而成 ， 各个部位金属性能相似 。 这种凸轮轴很难同时保证发动机配气机构对凸轮轴各个部位不同性能的要求 ， 凸轮的排列也不可能紧凑 ， 材料利用不尽合理 ， 后续加工复杂 ， 在轻量化、功能高度集中和降低成本方面难有新的突破 。 随着汽车轻量化发展 ， 凸轮轴向轻量化、功能高度集中和低成本方向发展 ， 装配凸轮轴的优势逐渐被人们认可和接受 。
装配式凸轮轴的轴和凸轮分开制造 ， 然后装配在一起 。 凸轮一般采用碳钢或粉末冶金材料 ， 轴颈采用粉末冶金件或集中于芯轴的钢管上 ， 芯轴则采用冷拔薄壁无缝钢管 。 碳钢凸轮可进行高频淬火或渗碳处理 ， 具有较高的耐胶着、耐点蚀性能 。
我国汽车发动机凸轮轴行业发展历史较长 ， 经过几十年的努力 ， 目前我国汽车凸轮轴行业已经步入正轨 ， 市场产量逐年增长 ， 形成了一批具备较强生产能力、制造技术和经营管理水平的骨干企业 。 凸轮轴作为发动机配气机构的关键零部件 ， 其结构设计和加工品质直接影响到发动机的性能 。 随着发动机功率和转速的不断提高 ， 对凸轮轴的运动平稳性、耐磨性以及抗扭强度提出更高的要求 。
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