2020年山地单车行业市场现状及发展前景趋势分析研究报告( 二 )


中国自行车运动落后于欧美发达国家 , 但近年来 , 国内的骑行文化、单车运动都在不断地发展进步 。 对于许多骑行爱好者来说 , 骑自行车是平日运动休闲、强身健体、好友交流的一种重要途径 , 已经成为了生活的一部分 , 骑行文化也随之悄然兴起 。
山地车入门门槛低 , 适用路面范围广 , 除了平坦的公路 , 像一些山路、沙地、碎石路、草地等路面 , 都适合骑行 。 速度也不慢 , 骑行舒适度方面相对来说比较轻松 , 升级改装空间大 , 是比较适合大众化的车型 。 按照骑行方式又可以分为全山地、越野、自由骑行、速降四种 , 其中越野山地车最为常见 。
山地车价格差异很大 , 从一千几百元到一两万元的价格不等 。 一般来说 , 车架材质、变速系统以及避震系统是造成自行车高低价差的主要原因 。 车架材质从最早的铬钼钢 , 进化至铝合金 , 然后到碳纤维 , 还有钪合金、钛合金等 , 每一种材质都有高低等级之分 , 价格的高低也并非绝对 。 变速系统的不同 , 价格也不同 。 一般来说 , 入门休闲娱乐级的山地车价格从1000多元起 。 目前 , 市面上1500元至2000元之间的山地车 , 主要是以中学生和收入不高、以自行车作为休闲运动的消费群体为主 。 这类消费者购买自行车 , 通常只是日常出行代步所用 , 用较少的投资就可以初步享受山地车运动 。 而对于车子质量与配件较讲究的消费者 , 则多选择价位在2000元至3000元的山地车 , 其可以满足中档车的基本条件 , 是目前市面主流的山地车产品 。 5000元至15000元以上的自行车 , 大多为中高级的单避震山地车或入门到中档的公路车为主 , 其搭配的零件等级与整体的质量、性能都是高水平的 。
在激烈的市场竞争中 , 企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键 。 山地单车行业研究报告就是为了解行情、分析环境提供依据 , 是企业了解市场和把握发展方向的重要手段 , 是辅助企业决策的重要工具 。 报告根据山地单车行业监测统计数据指标体系 , 研究一定时期内中国山地单车行业生产消费的现状、变化及趋势 。 山地单车报告有助于企业及投资者洞察中国山地单车行业市场供需行为 , 评估中国山地单车行业投资价值 , 为相关企业提供第三方的决策支持 。 报告内容有助于山地单车行业企业、投资者了解市场供需情况 , 并可以为企业市场推广计划的制定提供第三方决策支持 。 该报告第一时间为客户提供中国山地单车行业年度供求数据分析 , 报告具有内容翔实、模型准确、分析方法科学等特点 。
山地车 , 起源于美国 , 1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车 , 远离“警察、汽车和建筑物” , 于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上 。
同一年 , Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路 。 随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响 , 他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一 。
1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛 , 这是第一个伟大的山地自行车活动 。 Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车 , 这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze” 。


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