爱笑的妈咪|这支车队配不上法拉利的名字，“红色闪电”沦为F1笑柄( 二 )
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比诺托对于车队目前的状况 ， 无能为力 。
车太慢 ， 人也不行
两大巨头都说到了点子上 ， 前者眼中一个不称职的领导者会让事态变得更加糟糕 ， 比如比诺托就没有让赛道上处于下风的法拉利平稳过度 ， 后者干脆扮演了一个预言家的角色 。
的确 ， 续约未果 ， 去往其他车队的大门暂时也被堵死 ， 你很难指望维泰尔这个明明知道即将失业的人还能继续在法拉利站好最后一班岗 。
无独有偶 ， 在采访中 ， 去迈凯伦接替塞恩斯（下赛季加盟法拉利顶替维泰尔）位置的里卡多也提醒前任 ， 去法拉利开车并不容易 。
有了赛季前者一系列纷纷扰扰 ， 法拉利在奥地利的尴尬表现就不那么让人意外了 。
揭幕战勒克莱尔的第二名无疑得益于汉密尔顿被罚秒 ， 但维泰尔在他职业生涯的241场大奖赛当中 ， 第一次以第10名的成绩完赛；而这个周末 ， 内忧外患的法拉利终于没有继续得到运气的眷顾 ， 在众目睽睽下狼狈收场 。
事后维泰尔的不满溢于言表：“已经有三辆车进入转弯处 ， 我没想到勒克莱尔会动手 。 ”尽管勒克莱尔表达了歉意 ， 但在旁人看来 ， 这次不合常理的操作背后注定存在着一些非理性的判断：
毕竟作为车队未来的希望 ， 对于“弃子”是不需要太过谦让的 。
当下库尔特哈德认为法拉利已经gameover——因为受困疫情影响 ， 这个赛季太短暂 ， 一支赛车性能欠缺、团队内部不和的车队很难短时间内做出调整 。
的确 ， 最能体现赛车极速的排位赛中 ， 揭幕战后的数据分析显示 ， 法拉利在直道上比梅奔慢了0.7秒 ， 在弯道上慢了0.3秒……车手勒克莱尔同样认为 ， 现在最难解决的问题是赛车速度太慢 。
有意思的是 ， 一直对比诺托颇有微词的拉尔夫·舒马赫认为 ， 法拉利的问题绝不是升级赛车那么简单 ， “换了足球圈 ， 现在是讨论换教练的时候了 。 ”
意思很明确 ， 在比诺托的带领下 ， 法拉利很难走出困境 。
