|打造“全球最大智能新能源汽车产业基地” 青岛“汽车”如何超车？
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目前 ， 青岛已拥有一汽解放、一汽大众、上汽通用五菱、北汽新能源等4家整车企业 ， 以及国轩电池、特锐德电气等206家规模以上汽车零部件企业 。图为北汽新能源莱西工厂新能源汽车生产线 。（□肖芳 李世杰 报道）
□ 采访人员 肖芳 宋弢
当前 ， 全国新能源汽车产能最大的城市是哪个？
答案或许令人意外 。据行业权威人士介绍 ， 国内虽有城市正厉兵秣马扩大产能 ， 但目前青岛以年产50万辆的产能拔得头筹 。
不经意间 ， 青岛汽车产业的崛起 ， 不由得人不刮目相看：青岛已拥有一汽解放、一汽大众、上汽通用五菱、北汽新能源等4家整车企业 ， 以及国轩电池、特锐德电气等206家规模以上汽车零部件企业 ， 形成乘用车、商用车、SUV、新能源汽车等全系列产品体系 。
而其方兴未艾的发展势头 ， 更是“一骑绝尘”：近两年 ， 全国汽车行业进入下行区间 ， 但青岛却逆风飞飏——2018年起 ， 青岛汽车产业连续两年进入产量过百万辆、产值过千亿元的新阶段 ， 2018年、2019年产值分别增长14%、9.8% 。即便是受疫情严重影响的今年一季度 ， 其整体形势也明显好于全国 ， 整车产量较全国降幅低4.39个百分点 。
可以说 ， 在原本“大局已定”的中国现代汽车产业版图中 ， 青岛已成为一支不可忽视的新势力 ， 尤其新能源汽车更是衔枚疾进：位于莱西市的新能源汽车产业集聚区 ， 已成为全国最大的纯电动汽车生产基地 。根据青岛市“新能源汽车产业倍增攻坚战”计划 ， 到2022年 ， 青岛新能源汽车将力争实现营业收入约500亿元 ， 带动全市汽车产业链产值在2018年基础上翻一番、突破2000亿元 。
但对青岛汽车产业来说 ， “如果这一步也值得骄傲 ， 那是比较渺小的 ， 更值得骄傲的还在后头”——青岛要圆的“汽车梦” ， 是“打造全球最大智能新能源汽车产业基地” 。
【|打造“全球最大智能新能源汽车产业基地” 青岛“汽车”如何超车？】如此志存高远 ， 源自青岛对汽车行业走势的清晰判断 ， 以及对“机遇窗口期”换道超车的敏锐把握 。
汽车产业关联度高 ， 规模效益和拉动作用之大无可比拟 ， 几乎是所有大城市的必争之地 。对后起之秀青岛来说 ， 近年来虽急起直追 ， 但在过去的一两年 ， 仍面临着“一步跟不上、步步跟不上”的窘境 。“引进汽车企业 ， 最好是引进总部 ， 但青岛现在缺少的正是总部 。目前 ， 在4个汽车整机企业中 ， 只有一个是独立法人的子公司 ， 其他几个都是分公司性质 。”青岛市工业和信息化局交通装备产业处处长仲思卿分析 ， 汽车制造业微笑曲线的两端 ， 一端是研发 ， 一端是销售 ， 都是获利高位 ， 而青岛恰恰处在中间位置 ， 也就是获利最低的组装和生产环节 ， 使得青岛在汽车产业界话语权不足 。
正孜孜汲汲“面壁图破壁”之时 ， 汽车行业形势的变化 ， 为青岛带来了换道超车的希望：国家发改委出台汽车产业投资管理新规 ， 严格控制传统燃油汽车产能 ， 汽车行业迎来大洗牌；与此同时 ， 新的机会窗口全面打开——汽车产业与新能源、新材料以及工业互联网、大数据、人工智能等深度融合 ， 开启向电动化、网联化、智能化、共享化的变革 。青岛敏锐洞察 ， 勾勒出“超车”新路径 ， 即瞄准汽车产业新能源化、智能网联化发展方向 ， 在推进现有整车企业传统燃油车型提档升级的基础上 ， 加大高续航电池、智能车联网等关键技术攻关 ， 推动新能源、智能化汽车产业集群发展 ， 从而打造“全球最大智能新能源汽车产业基地” ， 让梦想照进现实 。
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