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|打造“全球最大智能新能源汽车产业基地” 青岛“汽车”如何超车？( 二 )


“新能源与智能化 ， 这是汽车发展的必然趋势 ， 青岛看得很准 。能够与眼下新基建发展机遇相结合 ， 更是找到了‘风口’ 。”在不久前举办的青岛市汽车产业发展座谈会上 ， 中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏对青岛的道路选择这样评价 。
方向既定 ， 青岛汽车产业开始“两条腿走路”：一方面 ， 引导传统燃油车企向新能源方向转型 ， 一两年间 ， 一汽大众在青岛推出纯电动宝来 ， 一汽解放在即墨区布局新能源轻卡基地 ， 上汽通用五菱新能源汽车在青岛投产 ， 亮点频现 。另一方面 ， 为北汽新能源等业内主体站上“C位”提供政策样本 ， 出台国内最为优惠的新能源汽车产业政策 ， 吸引新能源整车企业、零部件项目、核心关键技术研发和应用、市场推广等产业板块前来落户 ， 打响“新能源汽车产业倍增攻坚战” 。
政企合力之下 ， 青岛新能源汽车产业的“微笑曲线”开始完善起来：今年2月 ， 北汽新能源成立青岛事业部 ， 将原先的纯生产基地升级为事业部 ， 新增研发、销售业务板块 ， 其中还包括企业的第一家京外研发中心；7月6日 ， 青岛首个落地的一线品牌整车全资质总部企业——北京汽车制造厂（青岛）有限公司整车制造总部基地在莱西开工 ， 与北汽新能源比邻而居布局商用车、新能源乘用车生产制造基地以及高端大型发动机项目 ， 带动12个产业链项目同步签约……
对于更加前沿的氢能和燃料电池产业的布局 ， 更可觑见青岛产业嗅觉的敏锐 。氢燃料电池是新能源汽车在混合动力、纯电动之外的第三条重要技术路径 。当前 ， 青岛正全力建设“东方氢岛” ， 加快推进青岛国际院士港氢能与燃料电池汽车关键零部件研发及生产项目、美锦氢能科技生态园项目等一批龙头项目建设 。
“青岛是制造业名城 ， 一方面工业副产氢气充足 ， 具备产业发展的资源基础 ， 另一方面应用场景丰富 ， 港口物流、轨道交通等产业都可与氢能技术融合 ， 在应用落地上有得天独厚的优势 。”海卓动力（青岛）能源科技有限公司总经理朱维表示 。他已在氢燃料电池领域从业16年 ， 眼下正负责运营青岛国际院士港氢能产业项目 ， 主要研发生产燃料电池发动机 ， 目前设备已经进厂 ， 预计7月点火投产 。
对于未来汽车的另一方向“智能化” ， 青岛更是将其与城市的系统化提升紧密结合加以布局 。最适合智能网联汽车发展的“技术土壤” ， 正在青岛加速培育：华为、腾讯、歌尔等15家头部企业在青岛成立人工智能产业共同体 ， 携手打造人工智能应用与服务产业高地 。为加速新能源汽车触网 ， 青岛还专门出台支持政策 ， 如建设智能网联汽车测试场和汽车电子实验室 ， 经国家认可的 ， 按照测试、实验设备投资额20%的标准给予补助 ， 最高2000万元 。
与传统燃油汽车不同 ， 智能网联汽车需要独特的生态体系 ， 5Ｇ商用、人工智能、物联网等新基建元素是“标配” 。青岛在新基建上已然先行一步 ， 截至5月底已落地新基建领域重点项目83个 ， 总投资600多亿元 。6月下旬 ， 青岛又高规格召开海信集团发展规划工作专题座谈会 ， 提出依托海信在智慧城市、智慧交通等行业领先优势 ， 围绕从家庭到社区到城市 ， 将青岛打造成全业态、全场景、全智能的“智慧新生活之城” 。从这个意义上说 ， 青岛正举全城之力为智能汽车发展打造优良生态 。


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