拒绝“新一线”，成都的真正雄心
如果人们要问 ， 谁是“新一线城市” ， 那么 ， 成都应该是最想摘掉“新”字的那个 。在各种有关城市的指标上 ， 比如中国第四城第五城、最宜居城市等 ， 成都常年霸占着显眼的位置 ， 算是城市兄弟圈里的老网红了 。成都在城市竞争力体系构筑上的不遗余力 ， 但一直以来 ， 它无法摆脱的是 ， 总被认为有集四川一省之力做大的嫌疑 ， 就像“成都省四川市”这个广为流传的玩笑 。这种说法的证据信手拈来 。 单从GDP来看 ， 与紧靠成都的四川省第二大城市绵阳相比 ， 成都是其6倍 。 而按照“省会首位度” ， 也就是第一大城市占全省GDP来看 ， 成都一城占1/3 ， 名列全国前茅 。这让人不得不问 ， “带头大哥”与“众星捧月” ， 到底哪一个更适合定义这座青城山下的省会城市 。省会的“学霸思维”在成都呆了多年的网友 ， 曾称自己从来不知道“慢生活”为何物 ， 更是形容成都是用吃喝玩乐掩盖了雄心的省会 。 此条评论招来了几千个点赞 。
成都网友表示：新一线城市？你们开心就好 ， 我们只想瘫倒的确 ， 成都的悠闲似乎不属于成都人 。 2018年 ， 成都400万从业者中 ， 有26.37%的人在晚上8点之后下班 ， 每周末平均加班人数是北京的4倍 。这个现象显然说明了一个问题：强势的成都像极了某类学霸——明明拼命地学了 ， 却总爱表现出自己在“耍” ， 在喝茶、在采耳、在打麻将 。事实上 ， 没有哪个城市可以让快发展和慢生活兼得 。 这直观地反映在数据上 。举一例子 。 《2019胡润中国500强民营企业》显示 ， 在中国民企500强的城市分布中 ， 杭州有29家入围 ， 成都仅9家 。 不仅是数量 ， 成都本土头部企业的体量也落败于杭州 。这并不意外 ， 就全国而言 ， 民营经济一直是浙江经济最亮丽的名片 。 然而 ， 意想不到的是 ， 成都经济总量却高于杭州 。
表面上吃着钵钵鸡和冰粉 ， 其实暗地里在偷偷搞经济从经济总量来看 ， 2020年一季度 ， 成都的经济总量直接反超最强地级市苏州 ， 上升至全国第六 ， 仅次于上海、北京、深圳、广州、重庆 ， 成为全国最强省会 。为什么会出现如此局面？是成都的“学霸”思维在起作用——使巧劲 ， 借力超车 。 英特尔、京东方等龙头引领 ， 撑起中国中西部IT集群 。 美敦力、赛诺菲等行业翘楚带动 ， 共筑生物医药产业新城 。 到2019年年底 ， 落户的成都世界500强企业达300家 。其中 ， 有两个产业集群最为典型 。 一是科技互联网产业 。成都素有“第二总部收割机”的别称 ， 也就是许多企业 ， 比如阿里、腾讯、华为等龙头企业 ， 纷纷将大区总部或重要部门总部设在成都 。 结果是 ， 成都不仅拉近了和杭州、深圳等科技强市的关系 ， 更极大地促进了生产要素和优秀人才的集聚 。等到产业体系形成规模后 ， 成都便开始有底气地向世界输出互联网新经济 。 比如 ， 国内移动游戏收入榜第一名的手游《王者荣耀》就是成都制造 。
成都人的开团 ， 是组团一起喝盖碗茶二是汽车产业 ， 它也是成都制造业的重头戏 。 1997年 ， 重庆直辖 ， 划走了长安、力帆等汽车品牌 ， 带走了原四川省约八成的汽车（含摩托车）工业产值 。省会成都面对这样的结果 ， 不得不扛起了重振四川汽车产业的重担 。 随后十年 ， 一汽大众、东风神龙、吉利、沃尔沃等车企 ， 都在成都建了整车组装生产的汽车厂 ， 使成都一跃成为了中国最重要的车都之一 。 2019年 ， 成都生产了102万辆汽车 ， 产量已相当于重庆的七成 ， 并且直奔更高档次的汽车而去 。在打造与实体经济相辅相成的金融服务业方面 ， 成都同样不容小觑 。 作为西部地区的金融中心 ， 成都等本外币存款余额在中西部城市中位列第一 。 放眼全国 ， 其全球金融中心指数能排到前五 ， 仅次于北上广深 。纵观几十年产业发展的演进 ， 学霸成都能从众多强二线城市脱颖而出 ， 其逻辑很清晰 ， 即通过重大企业或项目的落地 ， 形成的外来驱动力 ， 并吸引更多同产业链的企业落户 ， 快速形成产业集群 。
（成都最具盛名的老牌孵化器——天府软件园 。 已经吸引了包括IBM、西门子、普华永道、Garmin、华为、阿里巴巴、腾讯等600余家国内外知名企业入驻 ， 34家财富世界500强落户）而成都为什么可以？除了有关政策支持 ， 更与成都的要素禀赋结构有关 。建国后 ， 在特殊国际背景下我国启动了“三线建设” ， 四川是三线建设重点地区之一 ， 成都是大西南地区三线建设的指挥中心、建设中心、交通枢纽和重要的后勤物资运转、补给基地 。三线建设是中国经济史上一次极大规模的工业迁移过程 ， 成千上万的工人、干部、知识分子、官兵和各类建设者从沿海来到成都 ， 大量赶超型的、资本密集产业移往成都 。随着这些项目的陆续建成投产 ， 一批新的工业小区和企业群体应运而生 ， 如成都的龙泉航天城 。 三线建设使成都的工业体系不但系统完备 ， 而且还有充足的技术积累和人才储备 。西部“沿海”的故事城市 ， 由“城”和“市”两个字合成 。 它们道出了城市的精髓以及两种传统功能—“城墙”的防御和“市场”的贸易 。要说防御 ， 成都的优势全国数一数二 ， 自古蜀道难 ， “其地四塞 ， 山川重阻” 。 然而 ， 成都的优势也是劣势 。 城市的另一个功能——贸易 ， 就被难度系数极高的蜀道阻断了 。
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