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三个司机|“老火靓汤”Polestar 2，与“例汤”Model 3



三个司机|“老火靓汤”Polestar 2，与“例汤”Model 3
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俗话说“人不轻狂枉少年” ， 年轻人就要有初生牛犊不怕虎的冲劲和精神 。 但一旦发展成为“年少轻狂”的状态 ， 看待事物、处理事情比较轻浮 ， 甚至贪图眼前的成效和利益 ， 过于急功近利 ， 最终还是难成大事 。
所以 ， 当你有急功近利的时候 ， 肯定会有前辈教导说“走路都还没学会 ， 就开始跑了” 。 其中蕴含的道理就是 ， 任何事情都要打好基础 ， 急于求成或许会取得短期的成效 ， 但难以长期稳定、持续地发展下去 。
这不禁令我想到了汽车圈中的特斯拉与极星汽车 。
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作为新能源界的网红 ， 特斯拉的发展是一直走在快车道上 ， 市值甚至一度超过丰田 ， 纯电动车销量更是连豪华品牌都自愧不如 。 一味追求速度的特斯拉 ， 对于产品质量的把控显然是顾此失彼的 ， 还在J.D. Power发布2020年美国新车质量研究调查（IQS）中垫底 。
三个司机|“老火靓汤”Polestar 2，与“例汤”Model 3
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与急功近利的特斯拉形成鲜明对比的是 ， 一直埋头造车的极星汽车就显得相当低调 。 老话说 ， 有实力的人通常都是很低调的 ， 而极星汽车更是一个正儿八经的实力派代表 。
01 极星是造车新势力？ 要说这国内的新能源车环境可是相当复杂 ， 借着国家大力发展新能源车这股东风 ， 涌现出一批又一批的造车新势力 ， 巅峰时期数量多达上百家 。 但随着传统车企在新能源领域不断发力 ， 完善产品线布局后 ， 加上补贴政策退坡所引发的洗牌加剧 ， 真正能留下来的寥寥无几 。
三个司机|“老火靓汤”Polestar 2，与“例汤”Model 3
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而大部分造车新势力都是为了市场红利而来 ， 特斯拉也不例外 ， 利益为重的情况下对造车、市场和用户都缺少敬畏之心 ， 所以导致有部分产品的质量和安全性缺乏保障 ， 是比较令人担忧的 。 除了头部队伍之外 ， 大部分造车新势力都是不靠谱的代名词 。
所以 ， 就造成了一个尴尬的局面 ， 传统车企的产品虽然质量和安全性是得到了保障 ， 但是在智能互联、颜值、场景创新、科技配置方面的表现 ， 造车新势力又要更胜一筹 。 那有没有一个品牌能打造出两全其美的产品呢 ， 答案是有的 ， 它就是极星汽车 。
三个司机|“老火靓汤”Polestar 2，与“例汤”Model 3
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说起极星汽车 ， 你也许会感到陌生 。 不同于一般造车新势力拿着PPT去画饼融资再踏上造车之路 ， 极星汽车的诞生是背靠吉利与沃尔沃两座大山 ， 相比于其他品牌 ， 极星汽车一出生就已经赢在了起跑线上 。
有着沃尔沃技术的加持 ， 还有集团强大的制造体系支持 ， 实力非同一般 ， 严格意义上来说并不是一个造车新势力 。
02 源自北欧的高性能电动化品牌 作为一个高性能电动汽车品牌 ， 极星汽车诞生之初就和特斯拉一样 ， 选择向高端市场冲击来树立自己的豪华品牌形象 ， 这样的底气还得从它的前身Flash Engineering说起 。 它是一支车队 ， 也是一家汽车改装厂商 ， 自诞生以来在STCC和WTCC赛事中过五关斩六将 ， 拿下多次车队总冠军和车手总冠军 。
而在正式成为沃尔沃的独立子品牌后 ， 极星汽车更是延续了这个老牌北欧车企的性能探索之重任 ， 以永不言弃和不断创新的精神 ， 打造出冠军级别的极致产品 。 基于母公司吉利汽车的大力支持以及沃尔沃在安全领域的强大背书下 ， 在产品品质标准上 ， 极星汽车就要明显优于一般的竞争对手 。
【三个司机|“老火靓汤”Polestar 2，与“例汤”Model 3】


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