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三个司机|“老火靓汤”Polestar 2，与“例汤”Model 3( 二 )

三个司机|“老火靓汤”Polestar 2，与“例汤”Model 3
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在6月26日 ， 首批极星已经运抵比利时泽布吕赫港 ， 将在未来的几周内逐渐交付到瑞典、挪威的用户手中 。 与此同时 ， 后续供应欧洲的极星2也已从上海启航 ， 将陆续供应比利时、德国等欧洲主要电动车市场 ， 向全球交付迈出了坚实的一步 ， 正式踏上自己的征程 。
据悉 ， Polestar 2是在中国台州工厂进行制造 ， 并供应全球市场 。 该工厂由吉利控股集团投资 ， 按照沃尔沃全球生产标准建造并由其团队运营 ， 遵循严苛的制造标准与品控管理 ， 无论是设备的先进性还是生产制造的工艺 ， 都处于世界领先水平 ， 确保每一辆极星2都能达到出色的品控和安全标准 。
Polestar2顺利地开启全球交付 ， 更展现出极星汽车“欧洲设计研发 ， 中国制造 ， 全球销售”全球发展的硬实力 。
03 老火靓汤与例汤俗话说“慢工出细活” ， 对于由成千上万个零部件组成的汽车更应该是这样 ， 极星汽车始终秉承着这样的态度和敬畏之心 。 相反 ， 无论是过去还是现在 ， 特斯拉始终都在忙于交付 ， 这也造成了它整个生产制造过程都处于“赶工”的状态 。
不同的造车思维 ， 不同的制造工艺水平 ， 不同的用料标准 ， 造就了不一样的Model 3和极星2 。 如果说Model3是一碗只为了解渴的例汤 ， 那么极星2就是一碗营养十足的老火靓汤 。
作为一辆豪华车 ， 档次感和质感是绕不开的关键词 ， 正所谓萝卜青菜各有所爱 ， 对于车型的外观更是见仁见智 。
三个司机|“老火靓汤”Polestar 2，与“例汤”Model 3
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三个司机|“老火靓汤”Polestar 2，与“例汤”Model 3
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Model3外观看起来是一种简约美 ， 圆润饱满视觉冲击比较平稳 。 但相对来说 ， 极星2车身多处运用折线、折角和几何图形 ， 将创新技术融入极简设计中 ， 所呈现出来的极致之美 ， 要比Model3有着更强的视觉冲击和精致感 。
三个司机|“老火靓汤”Polestar 2，与“例汤”Model 3
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至于Model 3内饰更是将科技感发挥到极致 ， 整个车内仿佛只有一块中控大屏 ， 还有皮质包裹的座椅 ， 看起来是相当简约 。
三个司机|“老火靓汤”Polestar 2，与“例汤”Model 3
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反观极星2的内饰 ， 则是更加追求设计品质 。 槐木质感的中控面板 ， 带有极星星标的镂空式挡杆 ， 以及可投射在车顶的极星星标等设计 ， 工艺精致 ， 用料舍得 ， 更能展现一辆豪华车应该有的档次感 。
三个司机|“老火靓汤”Polestar 2，与“例汤”Model 3
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尤其是材料的革新应用上 ， 其座椅还采用了专业潜水服的Weave Tech高科技材质 ， 触感更舒适 ， 也更经久耐用 。 无论是做工还是用料 ， 极星2都能让消费者随时随地感受到来自北欧的独特豪华气息 ， 更加凸显极星汽车先锋纯粹的设计理念 。
三个司机|“老火靓汤”Polestar 2，与“例汤”Model 3
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而在安全配置上 ， Model 3上标配主动安全与全速域自动巡航等系统 ， 这一点还是比较厚道的 。 而极星2更是延续了沃尔沃全球五星的安全标准 ， 配备的SPOC模块和内侧安全气囊均为行业首创 ， 且标配了Pilot Assist的驾驶辅助系统 ， 以超越同级的表现突出了 “安全至上”的造车理念 。
总结
特斯拉之所以能称霸新能源车市场 ， 很大一部分原因是市场中缺乏与之匹敌的竞品车型 ， 所以 ， 即使频发质量问题还能继续豪横下去 。 而作为一个高性能电动汽车品牌 ， 极星汽车有着更好的天赋和资源优势 ， 但它没有好高骛远 ， 一步一脚印夯实根基并稳步前进 。


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