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华山论剑|威兰达持续热销，广汽丰田“再造爆款”的秘密是什么？( 三 )


另外 ， 由于没有涡轮迟滞、变速箱顿挫等因素的影响 ， 威兰达双擎的驾驶舒适性又要比同级2.0T车型要好得多 ， 电子无级变速箱换挡更为柔顺 ， 电机与发动机切换非常迅捷轻松 ， 静谧性也更好 。
事实上 ， 经过过去几年的发展 ， 丰田双擎车型动力好、油耗低、舒适性强等优点已经成为消费者的共识 。 那么 ， 威兰达双擎四驱的越野性能如何呢？
华山论剑|威兰达持续热销，广汽丰田“再造爆款”的秘密是什么？
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据悉 ， 威兰达双擎版所搭载的E-FOUR电子四驱 ， 是在后轴上增加了一个功率40kW、扭矩121N·m的驱动电机 ， 利用电动机可将前后驱动力配比由100:0到20:80可变 。 在驾驶的过程中 ， 也可以通过仪表屏幕观测到四驱系统的工作情况 。 加速起步时 ， 电动机开始介入 ， 在爬坡时 ， 四驱系统更倾向后驱车的动力分配 ， 让过弯及驾控更为精准 。 同时 ， AIM四驱综合管理系统能智能判断实时路况 ， 在面对坑洼路面时 ， 自动增加后轮扭矩分配 ， 增大脱困几率 。
可以说 ， 威兰达双擎四驱版大大刷新了人们对于丰田四驱技术的认识 。 而且 ， 威兰达还拥有17.8度接近角和20.1度的离去角 ， 使其无论在上坡还是通过沟壑的时候都能从容应对 ， 在湿滑路面、泥泞路面等特殊路况下也提高了抓地力和牵引力 ， 让没有越野能力的人在烂路上也不慌乱 。 同时 ， 威兰达双擎还提供了Eco/Normal/Sport这三种驾驶模式 ， 变速箱也提供了S挡 ， 也增加驾驶的趣味感 。
自2010年导入第一台凯美瑞双擎混动以来 ， 广汽丰田已开拓国内混合动力市场十年 ， 形成包括凯美瑞双擎混动、雷凌双擎混动、威兰达双擎混动在内的双擎混动世家 。 其中 ， 凯美瑞双擎树立“中高级轿车价值旗舰”地位；雷凌双擎推动混合动力普及风潮；威兰达双擎引领中型SUV四驱消费潮流 。 在这些产品的助推下 ， 今年6月广汽丰田双擎车型的销量达9211台 ， 同比增长137% 。 截至今年6月底 ， 双擎混动上半年累计销量超过3.4万台 。
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在此之前 ， 为了给消费者带来更安心的用车生活 ， 广汽丰田已经为混动世家推出“电池无忧计划” ， 在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上 ， 再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保 ， 这也是混动市场唯一覆盖整车生命周期的电池保障计划 。
十年深耕 ， 广汽丰田强力推动混合动力的普及 ， 赢得了越来越多消费者的信赖 。 随着威兰达双擎的热销 ， 广汽丰田将继续引领双擎混动普及潮流 。
品牌赋能背后的体系力
强大的产品力背后 ， 是同样强大的品牌力 。
从2004年11月破土动工算起 ， 广汽丰田已经走过了17年的风风雨雨 。 这17年来 ， 广汽丰田创下了中国车市的很多第一 ， 更是国内唯一一家实现“当年投产、当年盈利”的汽车企业 ， 其背后 ， 正是强大的产品力 。
比如 ， 从2006年5月23日首款轿车凯美瑞下线到达成十万辆销量 ， 仅用了十个月时间 ， 仅用41个月时间就产销50万辆 ， 刷新了国内汽车行业最快速度的记录 。 时至今日 ， 第八代凯美瑞已经是中高级轿车市场无可争议的领头羊 ， 为广汽丰田销量和品牌力的提升贡献巨大 。
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再比如 ， “兰达”兄长汉兰达 ， 在过去国产十年的时间里 ， 一直保持稳定的价格、高热度和好口碑 ， 在中大型SUV市场占据绝对的霸主地位 ， 常年处于供不应求的状态 ， 而且保值率一直位列细分市场的榜首 。
可以说 ， 威兰达可以在上市之初 ， 就获得这么高的市场认同度 ， 除了产品力的因素外 ， 与汉兰达的十年积淀也是分不开的 ， 同时与广汽丰田在制造、品控和渠道等全价值链的体系力也紧密相关 。


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