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公司|净利预增超20亿，长安汽车为何反遭机构抛停？( 二 )


其中 ， 第一笔为全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者 ， 该公司放弃增资优先认购权 ， 增加归属于上市公司股东的净利润约 21 亿元 。 第二笔为出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权增加归属于上市公司股东的净利润约 14 亿元 。 第三笔为该公司持有的宁德时代股票股价上涨增加归属于上市公司股东的净利润约 17.75 亿元 。
综上 ， 三笔非经常性损益贡献了高达约52.75亿元的净利润 。 若扣除上述三项非经常性损益 ， 长安上半年业绩区间或大幅缩水至-32.75亿元至-22.75亿元 。
“目前来看 ， 长安的股价还处于从高点跌落阶段 ， 但还未跌到价值的洼地 。 不过 ， 从业绩预告来看 ， 长安的基本面还是比较弱的 ， 在主营业务比较弱的情况 ， 可能很难长期支撑股价处于高位 。 ”沈萌对时代财经表示 。
为此 ， 长安亦在通过多种途径提振主营业务 ， 包括推出激励计划 ， 以及在产品端加码上新 。
7月13日 ， 长安汽车发布了一份股权激励计划（草案） 。 公告显示 ， 长安拟向不超过1292名对象 ， 包括董事、高管、中干及核心骨干 ， 授予不超过9500万股限制性股票 ， 约占当前公司总股本的1.98% ， 授予价格为每股6.66元 。
公司|净利预增超20亿，长安汽车为何反遭机构抛停？
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图片来源：车企公告
激励方案的解锁条件与业绩挂钩 。 在业内看来 ， 此次激励计划的考核条件相对较低 。 其一 ， 该计划以2019年净利润为基数 。 而长安公告显示 ， 2019年长安汽车归属于上市公司股东的净利润为亏损26.47亿元 。 其二 ， 考核要求是净利润 ， 而非扣除非经常性损益后的净利润 ， 其存在的操作空间或较大 。
公开资料显示 ， 在此前的2016年 ， 长安就曾推出股票期权激励计划 ， 向不超过210名董事、高管、核心人员授予3122.5万份股票期权 ， 约占总股本的0.67% ， 行权价格为14.58元 。 但上次长安汽车业绩未达标导致未能行权 。
值得关注的是 ， 今年以来 ， 长安汽车呈现较大的销量回暖幅度 。 在上述机构调研的4家上市车企中 ， 长安汽车是唯一一家6月和上半年销量均出现增长的乘用车企业 。 数据显示 ， 6月长安汽车销量达19.4万辆 ， 同比增长38.1%；上半年累计销量达83.1万辆 ， 同比增长1.3% 。
公司|净利预增超20亿，长安汽车为何反遭机构抛停？
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图片来源：车企官网
“今年以来 ， 各个板块的销量情况都在不断上升 。 ”7月15日 ， 长安汽车方面对时代财经表示 ， 目前长安乘用车高端产品序列下的首款车型UNI-T已于上月21日上市 ， 上市10天销售7414辆 ， 订单破2万辆 ， 得到市场的良好反馈 。 接下来 ， 8月份会有“蓝鲸双雄”——全新CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版上市 ， 后续还会有CS75 PLUS和CS85的改款上市 。
此外 ， 在上述机构调研纪要中 ， 时代财经发现 ， 机构投资者最为关注的问题是蓝鲸动力平台的发展与规划、长安福特的中国化及相关车型的表现、智能化战略的实施等情况 。 在业内人士看来 ， 机构投资者还是比较关注长安汽车的长期发展 ， 而这些概念亦或将为其后续股价带来一定的支撑 。
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