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汽车知识|买城市SUV，你怎么可能绕得过一台CR-V？


如果你想买一台城市SUV ， 那有一台车你怎么也绕不过--东风Honda CR-V ， 因为TA是国内城市SUV的“开山鼻祖” ， 就算现在有众多竞品的情况下 ， 也时常占据城市SUV月销量榜单位置 。 为什么？因为有实力与口碑 。
我们来说两组数据：CR-V在全球诞生有25年历史 ， 累计销量超过1100万辆 ， 自2004年引进中国市场 ， 16年间 ， 累计销量超过200万辆 ， 一直处在标杆位置 。
好卖 ， 自然引起别人的注意 ， 知行君也看到不少品牌也开发出针对CR-V的竞品 。 坦白说 ， 东风Honda的人有压力吗？回答是：有的 。 但这样的压力也是动力 ， 既然挡不住别人进入这个市场 ， 唯有不断提升自己 ， 正面拥抱市场竞争 。
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时间来到2020年7月 ， 我们终于看到这一代小改款的CR-V ， 在整体实力上与之前有什么不同呢？秉持着“All in one”的态度 ， 上市后能否持续创造辉煌？下面就随我们的镜头一起感受 。
新CR-V外形上有什么变动？

外形上 ， 新CR-V的改变主要体现在前后保险杆 ， 通过镀铬饰件与造型的组合 ， 一下子将“气质”提升了一步 。 去泉州的当天 ， 当我在一个拐角遇到前一批同行路试时 ， 远观行驶的CR-V ， 熟悉的外形中又透着一种新的元素 ， 在阳光下前保险杠反射闪光很是“抓眼睛” ， 实实在在告诉消费者 ， 我是这条街上“最靓的仔” 。
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细节来看 ， 新CR-V与海外版本同步 ， 前脸采用更加运动新潮的设计 ， 配合LED前大灯及流光式转向灯 ， 行车安全性提升的同时 ， 整车也更具辨识度 。 新CR-V此次新增黑色版本车型 ， 主打色“月光蓝”则犹如青雾漂浮湖面 ， 颇具神秘感 。
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所以 ， 从门面上小改款CR-V在外形就赢了 。
车内乘坐品质提升 ， 你或许还未适应
进入车内 ， 先说一个小插曲 ， 知行君曾经乘坐过朋友的上一代CR-V ， 就是那个“买发动机送车”的重标签时代 ， 内饰上只能用工整来形容 ， 谈不上温馨与豪华 。 但进入现款的CR-V ， 知行君还是有些惊讶 ， 至少TA打破了我的常规认知 。
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米黄色的木纹饰板 ， 银色涂装以及钢琴漆饰条 ， 透着细腻与质感 ， 带有一丝温馨儒雅 。 除此之外手能触及的地方基本都是软包工艺 ， 所以CR-V不仅仅是外在品质提升 ， 内在提升更直接打破本田不重视消费者车内营造豪华温馨感的标签 。
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两款动力 ， 针对不同人群
小改款的CR-V依然保持两款动力总成 。 240TURBO版本搭载了技术更新、调校更优的第二代SPORT TURBO 1.5L涡轮增压发动机 ， 最大功率142kW ， 最大扭矩243N?m 。 百公里综合工况油耗仅为6.4L 。
应该这么说 ， 这是一套成熟稳定的动力总成 ， 本田在小排量涡轮发动机功力了得 ， 打破上市之初消费者对其“小马拉大车”的顾虑 。 配备CVT变速箱 ， 动力输出十分平滑 。
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由于设定为城市型SUV ， 所以发动机调校注重前段输出 ， 特别是40-80公里时速范围内 ， 基本上市随叫随到 ， 而且将涡轮的迟滞状况控制的微乎其微 。 在行驶的过程中 ， 从发动机舱传来的噪音也比较小 ， 着实有点“意外” 。


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