汽车知识|一款2.0T打天下，凯迪拉克“单机作战”真的行得通吗？( 二 )
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凯迪拉克CT4
咱们以最新出道的CT4为例 ， 从价位来看 ， 它对标的其实是BBA的入门车型 。 从下表可以看出 ， 全系匹配2.0T高功率发动机的CT4 ， 明显比BBA的入门车型要更有性能优势 。
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奥迪A3
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宝马1系
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奔驰A级
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如果你觉得上面的对比还不够明显 ， 那我们再拿它和同为B级车的沃尔沃S60相比 。 从下表可以看出 ， CT4的售价不仅更低 ， 而且在中低配车型的动力也比沃尔沃S60更强 ， 后者的顶配虽然性能提升 ， 但价格已经去到37万以上了 。
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沃尔沃S60
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当然 ， 凯迪拉克也并非在核心动上完全同质化 ， 例如在变速箱层面 ， 它直接就是8AT变速箱起步 ， 高端车型上则用上9AT ， 再加上部分车型的“后驱”属性 ， 这一定程度上其实也给产品带来了差异化 。
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总的来说 ， 凯迪拉克仅有一款发动机的策略 ， 虽然有损豪华品牌的“门面” ， 但是这种做法却很符合它“越级”的营销理念 ， 至少从近两年的市场销量来看 ， 市场显然是接受的 。
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疆哥也相信凯迪拉克有实力研发出更大排量 ， 性能更强大的发动机出来 ， 但试问BBA那些大排量发动机 ， 真正走量的又有多少呢？而且新能源是大趋势 ， 车企纷纷布局混动/纯电车领域 ， 缩减内燃机的研发 ， 选择一款无论是性能还是技术都具备先进性的动力作为主打 ， 想必也是大势所趋 ， 像本田的1.5T、大众的1.4T和2.0T等等 。
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对于凯迪拉克来说 ， 认清自己的定位 ， 走自己的路 ， 不跟其他品牌“硬碰硬” ， 或许才是它自己摸索出来的“生存之道” 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
【汽车知识|一款2.0T打天下，凯迪拉克“单机作战”真的行得通吗？】
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