惠州|惠州湾产业新城选址“丰”字交通主框架中心点

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惠州市“丰”字交通主框架规划示意图 。 图片由市交通运输局提供
15日 , 总投资超2000亿元的惠州湾产业新城项目落子惠州 , 成为“丰”字交通主框架规划实施后 , 我市引进的第一个由央企巨资打造的优质产业项目 。
【惠州|惠州湾产业新城选址“丰”字交通主框架中心点】惠州湾产业新城选址“丰”字交通主框架南北轴线和东西轴线交会处 , 位于大湾区东岸地理中心和全市几何中心 , 具备临深临海、两港依托的立体综合交通优势 , 不仅为惠州建设国内一流城市创造空间 , 更将成为大湾区主要的增量空间集聚地 。
交通带动产业 , 产业支撑城市 。 随着“丰”字交通主框架规划成果落地 , 惠州城市发展“骨架”势必进一步拉开 。 当前 , 我市正全力推进“三横一竖”交通轴线和“五横五纵”骨干快速路网建设 , 力争实现惠州1小时通勤湾区中心城市 , 为众多优质项目抢滩登陆惠州提供优越的交通条件 。
惠州与湾区核心城市互联互通
无论从区位还是空间距离来看 , 惠州在大湾区城市群中都具备得天独厚的优势 。
区位上 , 惠州是大湾区中唯一接壤深圳、广州、东莞的城市 , 既是联通海西经济区与长江经济带的区域枢纽 , 又是承接大湾区、辐射粤东北的战略支点 。
空间上 , 惠州距离海西经济区南部城市汕头、梅州约200公里 , 距离长江经济带核心城市赣州、郴州约300公里 , 距离深圳市区80公里、广州市区150公里 , 惠州港距离香港中环码头47海里(约87公里) 。
去年以来 , 依托良好的区位和空间优势 , 惠州创造性地实施“丰”字交通主框架规划和建设 , 进一步拉开城市发展空间 , 一举奠定未来百年发展格局 。
根据《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》 , “丰”字交通主框架总里程约485公里 , 四条轴线主线里程约273公里 , 南北轴线支线及东西轴线支线里程约56公里 , 国道324线北上里程约156公里 。
其中 , “第一横”对接广州(知识城) , 形成辐射粤东北地区的沿江交通轴线;“第二横”对接东莞(松山湖)、广深港澳科技创新走廊 , 形成辐射河源、梅州的中部交通轴线;“第三横”对接深圳(前海)、香港 , 形成辐射深汕特别合作区及粤东地区的东西交通轴线;“一竖”连通中心城区与惠州湾 , 推动陆海呼应、江海联动 , 形成由沿江走向沿海的南北交通轴线 。
“‘丰’字交通主框架将机场、高铁(城轨)、港口、高速公路连成一体 , 形成海陆空现代化综合立体交通网络 , 实现陆海互济、东西畅达、南北贯通 , 推动惠州向沿海时代迈进 。 ”市交通运输局有关负责人介绍 , 通过实施“丰”字交通主框架规划 , 惠州将构建以交通轴线快速通道为骨架 , 快速路、主干路、次干路、支路科学完善的市政路网体系 , 依托干线通道支撑城市空间拓展、人口导入与产业发展 。 在接下来各线路工程项目实施建设阶段 , 还将进一步加强落实智慧交通等新基建相关技术内容 。
观察人士认为 , “丰”字交通主框架是惠州史上未见的大手笔 , 体现了惠州开放发展的理念 , 改变了传统以自我为中心的封闭环状交通结构 , 把整个惠州置身于一个对外开放合作的大格局中 , 并实现与大湾区核心城市、粤东西北城市基础设施互联互通 , 推动各类资源要素更便捷流动 , 必将助力惠州真正融入大湾区 。
以交通轴线规划引领城市产业布局
打开“丰”字交通主框架示意图 , “三横一竖”交通轴线在1.13万平方公里的惠州大地上 , 画出一个大大的“丰”字 。
“丰”字代表丰满 , “丰”字寓意丰收 。 有专家认为 , “丰”字交通主框架为惠州带来的是大开放的格局 , 更是大发展的机遇 。
通过交通轴线规划实施 , 我市以“交通带动产业、产业支撑城市”理念重构城市发展格局 。 一个个优质产业项目沿着交通轴线规划落子布局 , 为惠州未来发展积蓄动能 。
在金山湖片区 , 依托交通轴线和区位优势 , 一座集地区总部办公、文化特色商业、生态多元居住、社区综合配套于一体的珠三角东岸高端休闲旅游养生区、深惠同城创新驱动发展示范区的生态宜居新城正蓬勃生长 。
在水口片区 , 惠城区积极布局东江湾千亿产业园 , 结合1号公路走向 , 有望一路将产业由沿江推向沿海 , 与其他县(区)园区实现陆海呼应、江海联动 。
在惠东白花 , 沿着建设中的1号公路 , 各种基础设施、施工项目建设如火如荼 , 惠州新材料产业园、粤港澳大湾区(惠州)数据产业园两个重磅级产业园区落户于此 。
在“丰”字交通主框架的串联下 , 一条衔接高效、产城融合的轴线快速通道正在加快铺就 , 连接起大亚湾石化区、惠州新材料产业园、稔平半岛等沿海园区平台 , 全面带动惠州新材料产业园、仲恺高新区产业园、坪清新产业园、空港经济区、大亚湾西区产业园等沿线产业园区发展 , 形成产城融合发展新格局 。
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