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五菱宏光|预售1周订单破万！这台起售价不到3万的国民神车，原来真的很好开( 二 )


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【有车试驾】秉承“人民需要什么 ， 五菱就造什么”的伟大理念 ， 五菱宏光MINI EV它来了！一辆纯电版的人民代步车！一辆能合法上路的最便宜的车！接地气的定位和无人能敌的低价都已经让消费者们期待不已 。 面对这么一辆车 ， 我不禁要问“还要什么自行车！？”但事实真的如此吗？价格如此低廉的它能有魅力吗？今天我们就一起深入探究一番 。
快速了解宏光MINI EV
1.宏光MINI EV定位为纯电微型车 ， 采用双门四座布局
2.新车前期共三个配置版本 ， 预售价格为2.98-3.88万元
3.顶配车型续航为170km ， 其余两款车型续航为120km
外观小巧可爱 ， 老少通吃
远看宏光MINI EV特别能勾起儿时的回忆 ， 当年的玩具小车差不多都是这个样子 ， 所有线条基本都是平铺直叙 ， 没有什么复杂的设计可言 ， 官方把这种设计风格称作“切边几何” 。 它的外观绝对属于老少通吃的类型 ， 双门的设计瞬间就抓住了年轻人的心 ， 方正又不失可爱的整体轮廓让它也能符合高年龄段用户的审美 。
简洁的设计同时还赋予了它更多的现代美学气息 ， 车头部分基本全都由矩形元素构成 ， 红色五菱LOGO在黑色饰板的映衬下散发出信仰的光芒 ， 充电接口被设置在了车标的盖板之后 。 前保险杠的黑色饰板与两边的雾灯相连 ， 会让车头看起来更宽 。
虽然全车的灯光都使用卤素的光源 ， 但是想想车价也不觉得有毛病了 。
车身颜色可以选择的有星云白、星韵粉、星辉金和星空蓝 ， 我认为最好看的是星空蓝和星韵粉 ， 尤其是女性用户应该会非常喜欢 。
车身侧面的设计依然十分简洁 ， 腰线和底部的切面变化细看会有点宏光PLUS的意味 。 轮眉都采用竖直切边式的设计 ， 以达到空间的最大利用 。 车身长宽高分别为2917/1493/1621mm ， 轴距为1940mm 。 这样的尺寸在城市停车真的非常方便 ， 一般正常尺寸的车位停两辆毫无压力 。
后排车窗的后方用一块黑色饰板 ， 营造出了悬浮车顶的感觉 ， 看起来会更加时尚 。
12吋的双四辐铝合金轮毂虽然听起来小了点 ， 但是放到这辆车上刚刚好 。 只是这个轮毂如果能使用一个新能源车常用的低风阻造型应该会更加好看 。 轮胎使用了偏平比为145/70的玲珑GREEN-MAX低滚阻胎 。 制动形式为前盘后鼓 ， 全系标配ABS+EBD 。
车尾造型和车头呼应 ， 依然是用几个比较简洁的矩形线条来勾勒 。 中间黑色的饰板与两边尾灯相连 ， 层次感分明 ， 同时也车显得更宽 。
“WULING”的拼音字母标识是第一次出现在旗下的车型上 ， 字母虽然显得比较霸气 ， 但很多网友表示缺乏“信仰” ， 网友们似乎还是更加喜欢五菱的神车LOGO 。
内饰以实用为主
来到宏光MINI EV的车内 ， 可以看到依然是非常简洁的风格 。 仪表台全部为硬塑料的材质 ， 黑白拼色加上些许橙色的点缀 ， 整体看起来还是非常有年轻气息的 。
这辆车没有花里胡哨的配置 ， 所以可以看到中控区域并没有太多功能按键 ， 仅仅只有一个空调控制区和一个车载收音机 。 车载收音机这边有一个USB接口 ， 但并不能给手机充电 ， 只能插U盘放歌 ， 这一点设计的不是很人性化 。
仪表台上方设置了贯穿式的出风口 ， 但实际出风口中间位置仅是起到装饰作用 ， 只有两侧会出风 。 另外要提到的是 ， 宏光MINI EV的最低配空调只有暖风 ， 中配和高配才带有制冷功能 ， 强烈建议买中高配 。
窗户的开关按键被放置在了前排座椅中间 。 并使用了旋钮式换挡机构 ， 特别要提的一点是 ， 宏光MINI EV没有P挡 ， 停车需要挂N挡并拉好手刹 。
最低配的车型仪表使用了单色带背光的屏幕 ， 看起来稍显廉价 ， 不过再想想它的价格还是忍了 。 中配和高配车型则使用的是彩色液晶的仪表 ， 显示效果还算不错 。


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