师父|东风汽车股份加速奔跑( 二 )
顶住疫情风险及高产压力 ， 东风汽车股份在4月全面复工复产以来 ， 实现了迅速调整并快速逆袭 。
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今年6月 ， 公司本部实现汽车销售17797辆 ， 同比增长47% 。 其中 ， 作为东风轻型车主力 ， 东风轻卡6月实现销售16060辆 ， 同比增长98% 。 1月至6月 ， 公司本部汽车销售81616辆 ， 同比增长2%；其中 ， 东风轻卡上半年累计实现销售73099辆 ， 同比增长11% 。
比数字更为耀眼的是企业软实力 。 帮宁工作室了解到 ， 上半年东风轻型车品牌满意度跃居行业前三 ， “真美满”服务满意度跃居行业第二 。
随着国内疫情形势持续好转 ， 企业加快实现复工复产复市 ， 加之受益于系列利好政策 ， 轻卡市场得以实现高增长 。 此外 ， 随着电商物流行业、冷链运输和绿通等与生活消费强相关市场的发力 ， 以及国六排放升级以及国三车置换 ， 亦是拉动轻卡市场上涨的强大推动力 。
数据显示 ， 2020年前3个月 ， 我国轻卡市场连续3月出现下滑 ， 但4月销量转正 ， 至21.29万辆 ， 同比增长15.41% 。 接下来的5月 ， 轻卡销量21.5万辆 ， 同比增长43.35% ， 6月销量23.7万辆 ， 增幅超8成 ， 为近十年来最高点 。
对于东风汽车股份来说 ， 这也是自2016年以来取得最好成绩的上半年 。 东风汽车股份总经理陈彬表示 ， “2020年 ， 虽然外界环境有所变化 ， 但东风汽车股份将总体保持战略定力 ， 挑战年度销售17万辆目标不变、任务不减、要求不降” 。
东风汽车股份将全力以“复” ， 不放松对新产品的推进力度 ， 2020年年初确定的全新一代驾驶室的燃油轻卡T17 ， 以及首款全面正向开发的新能源物流车EV18 ， 这两款战略新品将于下半年面世 。
为此 ， 东风汽车股份适时制定了东风轻型车主力商品品牌2.0升级版补贴新政 ， 具体内容包括：
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东风多利卡D9、D12系列车型终端补贴6000元 ， 同时享受两年免息贷款 ， 以及4年100万公里超长质保；东风多利卡其它系列车型终端补贴3000元 。
东风凯普特系列车型终端补贴5000元 。
东风途逸系列车型终端补贴4000元 。
东风福瑞卡千钧王平板自卸终端补贴5000元、R5工程自卸终端补贴3000元 ， 两种车型均享受国三淘汰补贴2000元 。
东风御风系列部分车型 ， 最高可享受20000元补贴 。
【师父|东风汽车股份加速奔跑】直面没有硝烟的疫情防控战场 ， 身处疫情重灾区的东风汽车股份 ， 从“暂停”到“重启” ， 如今 ， 它已经重新回到“加速”的轨道上 。
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