锦曦资讯|我舰奉命撞击你舰:苏联人怎样把入侵的美舰撞残的?( 二 )

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美国卡伦号驱逐舰
10时45分 , 约克城终于回复:「我们享有无害通过权 , 我们不改变航向 。 」两舰进入苏联领海后 , 双方开始追逐 , 美军两舰加速前进 , 企图甩掉苏联的跟踪 。 苏联两艘军舰仍在不停警告 , 附近的苏联伊兹梅尔号电子侦察舰也在反复警告 。 美军没有想到 , 此时苏军两艘舰艇已经接到了上级可以撞击敌舰的授权 。
10时56分 , 苏联两艘护卫舰同时开到最大马力 , 忘我号接近约克城的左舷 , 距离50米 , SKR-6号加速接近卡伦号 , 距离150米 , 危机一触即发 。 美军开始警告:「不要靠近」 。 卡伦号仍狂妄地坚称享有无害通过权 。 美舰的行为彻底激怒了苏联人 。

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苏联米尔卡级护卫舰
忘我号发出了最后一条信息:「我方舰艇奉命阻止你们侵犯苏联领海 , 而作为非常手段 , 我舰会打击你舰!」美国人仍若无其事地接近苏联海岸 , 尽管他们发现苏联船只越来越近 , 却以为苏联虚张声势 , 有人还拿着摄像机拍摄苏联船只 。
11时2分 , 在距离苏联海岸线大约十海里处(北纬44度15分 , 东经33度35分) , 忘我号右转舵加速 , 准确无误地撞上了约克城号的左舷尾部 , 使后者的舰尾左舷和「鱼叉」反舰导弹发射架严重损坏 , 受撞击的约克城号剧烈震动 , 2人重伤 , 13人轻伤 。 忘我号的舰首被撞出了一个大窟窿 , 右侧船锚被撞坏脱落 。

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忘我号撞击约克城号
这个瞬间对约克城号非常要命:如果装有8枚实弹的导弹发射架不慎被引爆 , 约克城号恐怕要永远留在黑海海底了 。 与此同时 , SKR-6护卫舰撞击了卡伦号左舷尾部 , 后者左舷支柱变形 , 救生艇和吊艇设备严重损毁 。 而SKR-6号的防浪板被撞掉 。 全程无人员伤亡 。

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SKR-6护卫舰撞击卡伦号
11时40分 , 苏联两艘护卫舰接到莫斯科指示后 , 迅速倒车到安全距离 , 准备发起第二次撞击 。 惊慌未定的美国人没想到苏联居然来这一手 , 赶紧改变航线 , 在苏联军舰的监视下 , 狼狈地撤出苏联领海 。
事后影响和意义巨大
黑海撞船事故震惊世界 , 苏联国防部和外交部抗议美国军舰入侵苏联领海 , 同时称苏联舰艇舵机失灵 , 偶然撞上美军军舰 。 尽管这借口难以相信 , 从那以后 , 美国海军还是大幅度减少了在黑海的活动 。 苏联通过这次「交通事故」狠狠地教训了美国海军 , 后者脸面尽失 。
1989年6月1日 , 美苏双方签署避免《危险军事行动协定》和《领海无害通过协定》 , 对以后类似此事件情况的双方行动做出了限制 , 尽可能减少冲突对抗升级的危险 。 这次撞击事件也成为各国海军在维护己方海权时的一种参考 。 现在 , 故意冲撞敌方船只 , 成为各国低烈度海上冲突的常用手段之一 。
而「苏联舰艇奉命阻止你们侵犯苏联领海 , 而作为非常手段 , 我舰将打击你舰!」在撞击前这条苏军发出的最后一条消息 , 被艺术化加工成「我舰奉命撞击你舰」 , 广为人知 。

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俄罗斯K-276号核潜艇
苏联的行事风格被俄罗斯继承 。 1992年2月11日 , 苏联解体后没多久 , 美国海军洛杉矶级核潜艇SSN-689「巴吞鲁日」号在俄罗斯科拉半岛军港入口处跟踪到俄罗斯北方舰队的塞拉级核潜艇K-276号 。
【锦曦资讯|我舰奉命撞击你舰:苏联人怎样把入侵的美舰撞残的?】K-276号察觉跟踪后迅速满舵迂回 , 迎头撞中巴吞鲁日号 , 这次事故使后者无法修复 , 成为第一艘美军退役的洛杉矶级潜艇 。 K-276号的耐压壳体却未遭到多大损害 , 至今仍在服役 。
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