车型|疯狂的平行进口车：热门车型涨价超10万 行业却活不过半年？( 三 )
“现在的问题不是平行进口车能否达到国六环保标准 ， 而是我们无法按照现有的要求做检测 。 如果此问题无法解决 ， 平行车将全部退出市场 。 事实上 ， 自去年7月国六在部分地区实施 ， 许多平行进口车企业已经开始疲软 ， 甚至陆续退出市场了 。 ”张婷婷表示 。
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展厅内已有不少车商退租 受访者供图
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为 ， 平行进口车的采购省去了不少中间环节 ， 且定价不受厂商限制 ， 因此在价格上有较大优惠 ， 通常比中规车要低10%-20% 。 另一方面 ， 平行进口车能够购买到中国市场没有的海外车型 ， 也是一项优势 。
崔东树也表示 ， 随着国家对国六标准的延期 ， 平行进口车获得了短期发展机会 。 但如果车商拿不到相应的认证及测试文件 ， 其引进的车型也不能通过国六标准 ， 明年后无法再上牌销售 。
“现在‘绝版’中东车的涨价还能引来消费者抢购 ， 某种程度也能看出平行进口车的市场需求和潜力 。 ”张婷婷说 ， 希望平行进口车“非授权”的行业特性能等来相应的环保试验方案 。
目前 ， 留给他们的时间只有不到半年了 ， 繁荣与冷清都在天津港同步上演着 。
“现在中东车数量毕竟有限 ， 能靠这个支撑多久呢？”周旭曾有过疑问 。 但他对行业的未来保持乐观心态 ， 包括尚未解决的认证问题 。 “相信相应的方案会出台 。 ”
“随行就市”是采访过程中周旭多次提及的词 。 他说 ， 做平行进口车这一行 ， 只能以当下的行情为准 。 “如果说前几天怎么样 ， 为什么今天这样 ， 别人得说你是外行了 。 变了就是变了 ， 这一行就是这样 ， 得接受市场 。 ”(中新经纬APP)
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