热剧天天乐|中国的发动机，还是拿不出手吗？，三批次枭龙继续使用俄式发动机
【热剧天天乐|中国的发动机，还是拿不出手吗？，三批次枭龙继续使用俄式发动机】作为一款中巴携手合作研发的战机 ， 枭龙战机在机动性、载弹量、航程等方面在同级别的三代机中都能算是佼佼者 。 重点是它还有着同级别战机一个没有的优点 ， 就是胜在价格便宜 ， 性价比是非常高的 ， 所以目前该战机的销路也挺广 。 目前不仅有巴铁大量装备 ， 还有缅甸、尼日利亚等国家购买列装 ， 并且前景良好预计还会陆续迎来订单 。 此战机作为中国多家航发公司的合作产物 ， 无论是气动外形、雷达、机身 ， 还是机载设备等等都有中国制造的标签 。 可始终让我们遗憾的是 ， 战机的发动机仍然没有采用国产发动机 。 而从2007年1月服役至今已经过去了十多年 ， 国产战机还是拿不出手 ， 甚至巴基斯坦方面在为枭龙三批次战机的时候 ， 还是采用了俄式的RD-93MA中推发动机 。 那此款俄式发动机与我国的涡扇-13、涡扇19比起来 ， 到底有何优势呢？
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论优势 ， RD-93MA最主要的应该就是体现在了寿命上 ， 其要比枭龙战机I和II所搭载的RD-93近乎翻了倍数 ， 推力也从之前的8.3吨增加到了9.3吨 。 此次和巴基斯坦方面达成的合作意向是预计在明年将该发动机装备于BlockIII并且完成飞行测试 。 而根据双方达成的超过100台的订单量来说 ， 可见克里莫夫设计局的RD-93对枭龙战机的重要性 。 对于这样的大笔订单 ， 我国的涡扇-13、涡扇19也只有羡慕的份儿 。
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除了推力和寿命方面的改进 ， RD-93MA的雷达也针对枭龙BlockIII进行了重大改进 ， 采用全新的KLJ-7A有源相控阵雷达替换了此前的在机头雷达罩内KLJ-7脉冲多普勒雷达 。 此后战机的发射功率和冷却系统功率得到了近乎翻倍的提升 。 并且在满足了战机发动机更大功率的条件后 ， 枭龙BlockIII便可以达到同时跟踪15个目标和同时对6个目标进行锁定与攻击 。 相比较于枭龙1和2批次战斗机最多只能挂载2近和2中空空导弹 ， 发动机推力的改变显得尤为的重要 。
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或许说道这里 ， 很多军迷会提及我国航发不是已经有了14吨推力的太行改进发动机了么？为啥还是败给了俄式RD-93MA发动机呢？虽然论发动机类型我国不缺 ， 但真正能够为枭龙战机提供足够推力的发动机却是稀缺 。 就以涡扇13为例 ， 性能上确实要优于俄式RD-93MA ， 而且后者还是一款中推发动机而已 。 但不可否认的是俄式RD-93MA在中推领域是最先进的代表 ， 是克里莫夫设计局研究了几十年的重点项目 ， 在很多方面确实更有优势 。 而反观我国的涡扇13的存在感就要低上不少 ， 所以巴基斯坦选择了克里莫夫设计局的RD-93MA也没什么好奇怪的 。
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虽然说来很惭愧 ， 但确实目前我国的发动机产品是很多的 ， 但是真正能够在国际市场上得到青睐的却是寥寥 。 就比如我们前后花了40年时间研发的太行发动机 ， 竟然在加速性上还抵不过俄罗斯30年前的产物AL-31发动机 ， 所以由此可见在这条路上革命尚未成功 ， 我们要付出的努力还有很多 。 而对于此次巴基斯坦没有选择中国航发 ， 确实有些难堪 ， 但相信中国人从来不会认输 ， 遥想如今很多成就在几十年前哪个看起来不是天方夜谭？但还不是一一被攻破 。 所以 ， 中国未来可期 ， 大家拭目以待吧！
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