简单|让快乐来得更简单!体验新宝骏E300/E300 PLUS
有停车焦虑的小伙伴一定都想拥有一辆微型车,无论你多晚回家,只要有一小块空挡就能泊车,然后上楼睡觉。所谓快乐,莫过于此。
在纯电动微型车领域,宝骏可以说是经验最为丰富的厂家之一。相继推出了E100和E200,又借着新品牌“新宝骏”推出了全新的E300/E300 PLUS。
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其实E300/E300 PLUS的外观大家都已经不再陌生了,“可爱”、“萌”是大多数人对这部车的第一印象。而新宝骏“星际几何”的设计语言,让这部小车还有一些科幻感。就像是外星母舰放下的登陆舱一般,很容易勾起人们的好奇心。
试驾车型是E300星际智行版,也是全系最低配,售价6.48万元。坐进驾驶舱的第一感觉,莫过于四周大窗户带来视觉的通透感,极佳的视野让人更容易放松心情。其次,由于中控台前部纵深不算小,所以并没有传统微面车型那种端着方向盘脸贴着风挡的坐姿,除了稍高一些,和传统车型并没有太大区别。
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?侧面的双色车身让这部小车有些积木的感觉,下半部分是动力和行走系统,上半部分是乘坐部分,可以幻想一下厂家以后还可以推出敞篷版或者皮卡版车身,和下半部分直接安装在一起就能变成一部新车,是不是更好玩!
驾驶员座椅的位置基本处于车身正中间,且四个车轮非常靠近车身四角,看起来就有些卡丁车的感觉,而实际的驾驶感受也确实如此。其实类似定位的微型纯电动车型之前也开过不少,悬架系统给人的感受都是梆梆硬,而这部E300竟然出乎意料的有些软乎。尤其是起步的那一下,有一个明显的抬头,给人动力十足的感觉。但是日常行驶底盘还是偏硬的,细碎的振动基本能够过滤掉,大的颠簸感受很明显,而且有一些横向的晃动,这也是没有办法的事情,毕竟车轮尺寸放在这里。转向反应非常迅速,车身的整体感很好,由于驾驶员处于车身正中间,感觉一切都尽在掌握。
E300车型车身长2625mm,宽1647mm,高1588mm,轴距1750mm。车内为三座布局,虽然相比常规车型五座来说有些奇怪,但是和E300 PLUS相比却是有利有弊,具体区别下面会讲到。
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再来看看这部四座版E300 PLUS,除了后窗的面积大了不少,后轮拱也没有侵入车门,使车门更接近正方形。车门上的防剐蹭装饰面板两款车型并不相同,你能看出来区别吗?
E300 PLUS车身长2894mm,宽1655mm,高1595mm,轴距2020mm。长度相比E300多出接近300mm,而这个尺寸基本都加在后排空间了。
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【 简单|让快乐来得更简单!体验新宝骏E300/E300 PLUS】上下分层的车身在尾部看更加明显,不只是颜色对比,连形状都是完全分开的。?造型元素都能在前脸找到对应的地方,简直就是圆角矩形的大party。
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尾灯就像是两个对应的“E”字,中高配车型尾窗周围还有一圈氛围灯,夜间更加醒目。
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?E300车轮为12寸,轮圈造型与E200相同,轮胎规格为145/70 R12。E300 PLUS车轮为13寸,双色轮圈造型更有科技感,轮胎规格为155/70 R13。
试驾E300时发现,这台车的轮胎确实太小了,使车身有一些横向的晃动,给人一些心理上的不安。所以就这一点还是更推荐购买E300 PLUS。
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相比外观,内饰的科技感还要更强一些。中控台纵深较大,除了传统的A柱,车门前方还有一道支撑,所以安全性相比同级对手来说有着先天优势。而且A柱后三角窗面积很大,所以视野非常好,盲区很小。
驾驶员的操控区域整体向后突出,这样的设计很少见到,给驾驶员留出了更多的距离感,让驾驶感受更接近普通轿车而不是微型车。
内饰配色有黑/蓝和灰/粉两种,值得说道的是这些蓝色或粉色的面板并非后期喷漆,而是这块材料制作时就加上的颜色,这些饰板采用了秸秆等原料制作的可降解材料,没有任何异味,更加环保。
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?这个就是灰/粉的内饰。具体是哪种搭配还要看车身颜色,红色、白色车身这两种内饰配色都可以选择,粉色车身只能选择灰/粉内饰,蓝色、灰色车身只能选择黑/蓝内饰。
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10.25寸液晶屏集成了仪表盘和车机系统的功能,显示清晰,反应流畅。操控除了可以使用方向盘上的快捷键,还可以通过语音来控制各种功能,甚至通过语音直接回复微信,更符合现代的日常需求。?
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