简单|让快乐来得更简单！体验新宝骏E300/E300 PLUS( 二 )
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方向盘造型比较别致，上下左右都很平，更偏向一个正方形。尤其是左右两侧手握的部分是扁平的，手感独特，但很好接受。唯一遗憾是方向盘位置固定，无法调节，至少能够高低调节也好哇！
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虽然这部低配车型的方向盘上也印刷着ADAS功能键，但这个功能是顶配专属。只是为了节省成本这些零部件都通用了。可惜了下方这个手感很好的拨杆，低配车上只能看看了。顶配车型上具备完整的L2级辅助驾驶功能，在这个级别上非常少见。
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右侧控制行车电脑和多媒体信息，全部采用触摸控制，需要一点时间来熟悉。
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电子手刹是全系标配，中高配车型还带有autohold，这个级别可是不多见。
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右侧是空调系统控制，按键都很大，操作很方便。全系车型都是单温区手动控制，因为车内空间并不大，制冷效果还不错。
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E300/E300 PLUS内饰增加了一个容积不算小的储物格，手机钱包等小件物品可以轻松放入，上方还有卡槽和两个USB接口，而且这一块向副驾驶方向倾斜，前排乘客使用也很方便。
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宝骏特色的可折叠挂钩怎么能缺少呢，它们在副驾驶前方的位置。
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E300 PLUS车型还在副驾驶前方中控台上加入了一个容量可观的储物格，非常实用。
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应急灯开关放在顶部，阅读灯采用LED光源，而且面积很大，照明效果很好。
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全系车型的座椅都是织物材料包裹，头枕为一体式。?座椅很薄，坐感偏硬，而且调节方向只有前后和靠背角度，高度无法调节，右侧副驾驶座椅相比驾驶员座椅要靠前些，但是前后可调范围很大。
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?门板上手肘的位置同样是织物面料，触感不错。大面积的饰板让造型更加活泼。拉手同样是接近圆角矩形的设计，握感不错。
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?前排座椅后方都有网兜可供储物，不过亮点还是内饰板同色的安全带，无论蓝色还是粉色都很漂亮，保时捷选装个彩色安全带至少也要大几千。
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E300车型为三座布局，由于车身很短，这里能看到后排座椅的位置已经和驾驶员座椅紧挨着了。所以只能和副驾前后迁就，但是如果是两位成年人同时乘坐，那么空间确实很难兼顾，所以更适合三口之家使用。
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E300 PLUS得益于加长的车身和轴距，后排空间有着一定的实用性，至少前后排稍微迁就下就不会那么挤。
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E300车型由于少了一张座椅，所以有专门的行李空间。如果是E300 PLUS就会有些尴尬，要么乘坐三人，空一个座位放行李，要么乘坐四人不带行李。?
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全系车型标配只有慢充接口，充电功率为6.6kw。E300车型电池容量为31kWh，慢充至充满需4.5小时。E300 PLUS车型电池容量为31.9kWh，慢充至充满需5小时。快充和220V取电功能是一个选装包，价格为2000元。使用快充时将电量由30%充至80%均为1小时，NEDC续航里程均为305km。
两款车型动力系统均为单电机后置后驱，最大功率40千瓦，最大扭矩150牛米，推动这样一吨左右的车型是非常轻松的。时速60公里以下的启动和提速甚至可以用轻快来形容，配合极佳的视野，能够很轻松的融入城市的车流之中。而且这个外观真的会引来不少回头率，给车主带来一种莫名的自豪。
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新宝骏E300/E300 PLUS就是这样一部简单又快乐的小车，轻松自在的游走在城市的水泥森林中，以极低的成本让人更从容的面对生活，令人安心。如果它也有生命，那一定会是一个好伙伴，甚至如同你心爱的宠物，始终陪伴。
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