大都市乌鲁木齐，如何从边城到枢纽？( 四 ) 图片/图虫·创意-

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中、西亚交通枢纽，是如何形成的？

新中国成立后，中央在乌鲁木齐配置了许多重大项目，进一步奠定了乌鲁木齐的工业基础，后来还发展出以乌鲁木齐为中心的天山北坡经济带。

在世界联系愈发紧密的今天，乌鲁木齐的边疆属性早已转淡，欧亚大陆中心的区位优势逐渐凸显。

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▲ 乌鲁木齐高架桥。
摄影/Leo236201，图片/图虫·创意

早在汉唐时期，毗邻中亚各国、联通欧亚大陆的乌鲁木齐，就已是丝绸之路新北线上的要冲。在推行“一带一路”倡议的今天，乌鲁木齐更是中国连接中亚、南亚地区，乃至欧洲的陆路交通枢纽。

乌鲁木齐机场，是中国五大门户机场之一，已经开通了国际、国内、区内航线100多条。高峰日时，甚至可以起降近600架次，是全国单跑道最繁忙的机场之一。而乌鲁木齐火车站，不仅是新疆铁路的总枢纽，也是中国和中亚地区之间最重要的客货集散地之一。除此之外，公路、城市道路更是四通八达。

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▲ 天山脚下繁忙的交通网。
图片/视觉中国

不同肤色的人，在这里来来往往，南来北往的货物，在这里进进出出。航空、铁路、公路，交织汇聚，织就了一条立体的新丝绸之路。

有人说，乌鲁木齐是一座比深圳还要包容的城市。在这里，街头摊煎饼的大嫂操着一口山东话，开面馆的陕西大叔说着正宗的关中话，水果店老板的河南话非常热情，出租车司机的普通话里带着浓浓的甘肃口音……

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▲ 乌鲁木齐站台上等待出发的列车。摄影
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郑乌特快幺九拐
，图片/图虫·创意

南腔北调的语言，各种文化的交融，让乌鲁木齐充满活力。
不同籍贯、不同民族的人，像石榴籽儿一样，大小、甜度各不相同，却又亲密地抱在一起。而这，恰是乌鲁木齐的魅力。

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文丨木子
图片编辑|吴学文
地图编辑|Paprika
封图 |视觉中国

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