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广州日报|国之重器 昨日下水


广州日报|国之重器 昨日下水新型地球物理综合科考船“实验6”号
广州日报|国之重器 昨日下水新型地球物理综合科考船“实验6”号局部
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承载着海洋强国之梦 ， 中国科学院南海海洋研究所的新型地球物理综合科学考察船昨日上午在广州下水 ， 并被命名为“实验6” 。 作为国家发改委“十三五”科教基础设施项目 ， “实验6”是目前国内3000吨级综合科考船的旗舰船型 。 该船下水后将进行舾装、内装等工作 ， 预计2021年入列服役 。
海洋科学考察船一直都是人类认知海洋的重要手段之一 ， 是探测与研究海洋最重要和最有效的平台、基本工具与载体 ， 在现代海洋观测体系中具有不可取代的作用 。
文/广州日报全媒体采访人员龙锟
通讯员黄林丛、徐晓璐
图/广州日报全媒体采访人员杨耀烨
视频/广州日报全媒体采访人员杨耀烨
“实验6”是一艘采用国际先进设计理念、科考能力突出的特种用途船舶 ， 探测手段达到国际先进水平 。 其投入使用后 ， 将成为我国海洋科考重要开放共享平台 ， 对提高我国海洋探测和数据样品获取能力 ， 开发利用海洋空间资源、油气矿产和生物基因资源 ， 维护国家主权与海洋权益 ， 保障经济社会可持续发展 ， 加快建设海洋强国具有重要的推动作用 。
在科考船上工作时间超过30年的蔡小阳是“实验6”项目总工程师 ， 他经历过早期“实验1”“实验2”等科考船建设和科考作业过程 。 面对“实验6”的下水 ， 他无法掩饰内心的自豪感 ， 不断介绍着这艘船的特点 。
“造船得讲这三点：造得起 ， 管得了 ， 用得起 。 意思就是 ， 不能超出经费 ， 船上先进技术能够起作用 ， 使用成本能够承受 。 ”蔡小阳介绍说 ， 该船总投资5.175亿元 ， 最大速度16.5节 ， 续航能力达12000海里 。 因为采用高效节能型主机、优化住舱布置、合理分配用电负荷、优化科考作业流程 ， 采用轻质材料等措施 ， “实验6”具有吨位适中、操作灵活、科考功能强大、运行成本低等先进性能 。
据他介绍 ， “实验6”已经创下了多个国内第一 。 这是国内首艘以地球物理调查为主、兼顾多学科科学考察需求的中型综合科考船 。 与类似综合科考船相比 ， 它突出了地球物理调查能力；与地球物理专业调查船相比 ， 又强化了多学科综合科考功能 ， 它的有效科考负载超过150吨 ， 达到国际先进水平 。
设备齐全功能强大：设置各类实验室16个 总面积超330平方米
在采访中 ， 采访人员爬上了“实验6” ， 看到船舱内部尚未进行喷涂 ， 驾驶室的仪表设备还未安装 。 “你们现在看到的实验6 ， 就像一个毛坯房 ， 还没有装修好 。 等一切完备会更加壮观 。 ”蔡小阳说 ， 接下来该船会进行机械电气电子设备的安装、内部空间的装潢还有科考仪器设备的装载 。
为了满足科考的需求 ， “实验6”也做了一些特别的设计 。 它对露天作业甲板进行了优化设计 ， 面积超过600平方米 ， 达到4000吨级科考船的水平 。 因此甲板有充足的空间来设置船载集装箱实验室 。 因为声学设备对防气泡干扰要求较高 ， 它也创新采用了控制气泡干扰的船型一体化设计技术 ， 成功解决了快速性和抗气泡干扰性的矛盾 。 “实验6”还采用了多种最先进的减振降噪措施 ， 当低速探测水下目标时 ， 水下辐射噪声可以满足全球最大规模船级社DNV GL的SILENT A+S要求 。
“实验6”的定位是为我国海洋科学以及深海大洋区的极端环境研究提供先进的海上移动实验室和探测装备试验平台 。 广州日报全媒体采访人员了解到 ， 全船一共设置各类实验室16个 ， 总面积超过330平方米 ， 其中包括生物化学实验室、温控实验室、通用干性实验室等 。 同时“实验6”配备了先进的调查作业支持系统和专业调查技术装备 ， 比如它固定安装有13000米钢缆绞车一台 ， 13000米光电复合缆绞车1台 ， 8000米CTD绞车1台、6000米水文生物车1台、尾部A架、舷侧A架、CTD收放装置、长柱状活塞取样器收放装置、主吊、辅助吊、行车吊、升降鳍板以及各种声学设备 。


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