那年初夏|亚马逊收购 Zoox 协议细节曝光：为抢工程师，人均砸140万美元
Zoox CEO Aicha Evans
雷锋网按 ， 继此前大手笔投资 Aurora 之后 ， 电商巨头亚马逊再次将手伸向了自动驾驶行业 。 上月月底 ， 它们花 13 亿美元收购了自动驾驶独角兽 Zoox 。 相对于 Zoox 此前 32 亿美元的估价来说 ， 亚马逊这次算是“占了大便宜” 。
【那年初夏|亚马逊收购 Zoox 协议细节曝光：为抢工程师，人均砸140万美元】近日 ， 此次交易（被称为 Amazoox）的详细条款也在互联网上曝光 ， Zoox 这 13 亿美元可不好拿 。 其中 9 大要点如下：
1. 亚马逊收购 Zoox 一共花了 13 亿美元现金；
2. 在交易完成前亚马逊会为 Zoox 提供 3000 万美元的过渡性融资（Zoox 的钱就快烧光了）；
3. 除了亚马逊 ， 通用/Cruise 也向 Zoox 伸出了橄榄枝 ， 不过 10.5 亿美元的报价低于亚马逊（后来 Cruise 主要目标变成了挖人才）；
4. 亚马逊拟了两份关键的员工清单 ， 在第一份清单上的人必须签字入职亚马逊 ， 第二份清单上的 19 人电商巨头也要定了；
5. 除了关键清单还有三份普通员工清单 ， 各个小组 90% 的员工都要在上面签字加入亚马逊；
6. 公司创始人兼 CTO Jesse Levinson 将拿到一份为期三年的兑现计划 ， 分走其补偿款的 40%；
7. 公司 CEO Aicha Evans 将拿到价值 340 万美元的奖金；
8. 现有雇员的奖金池包括 1.25 亿美元的现金和价值 1 亿美元的亚马逊受限股权 。 也就是说 ， 现有员工只要愿意留下 ， 就能拿到更多奖金；
9. 老的普通股现在每股价值 70 美分 。 这就意味着 Jesse Levinson 手上的股权价值 3400 万美元 。 而此前在人事地震中出局的另一位创始人 Tim Kentley-Klay 也能拿到相同的补偿 。 至于其他员工 ， 则能通过股票变现 2300 万美元 。
许多巨头吞并初创公司时都希望继续基于原班人马开展工作 。 简言之 ， 它们收购的不是公司 ， 而是人才 ， 因此保留人才是收购条款中的重头戏 。 Cruise 向 Zoox 提出收购邀约肯定就是为了人才 ， 毕竟它们已经有了成熟产品 ， 不可能因为 Zoox 手上的技术而改变战略 。 鉴于 Zoox 现在有 900 名员工 ， 亚马逊其实是为每个人交了 140 万美元的“赎身费” 。 看起来很昂贵 ， 但在自动驾驶行业并不鲜见 。
如果说单个人 140 万美元有点贵 ， 放到团队上就显得很超值了 ， 毕竟在硅谷打造一个如此规模的团队既花钱又费时间 。
现在的亚马逊在自动驾驶领域还没有什么重要业务 ， 它们只是试着做了一款 Scout 递送机器人 ， 同时投资了 Aurora 。 显然 ， 未来亚马逊肯定会将自动驾驶技术用在自家运输部门 ， 因此 Zoox 才被它们收入囊中 。 不过 ， 电商巨头到底要如何利用 Zoox 的技术和团队现在没人说得清楚 。
在收购 Zoox 时 ， 亚马逊也曾表示它们想继续支持 Zoox 实现自己的 Robotaxi 之梦 。 Bezos 可能会信守承诺 ， 但现在来看继续坚持下去确实没必要 。
新冠疫情袭来后 ， 团队建设变得更难了 。 此前 ， Zoox 就出现了关键员工流失 ， 毕竟这个行业想找个好工作并不难 。 亚马逊可能已经招走不少 Zoox 老员工 ， 而其他的也许就会分流到 Cruise、Waymo 或其它自动驾驶公司 。
对联合创始人 Tim Kentley-Klay 来说 ， 3400 万美元可不是笔小数目 ， 但恐怕比他想象中的要少不少 。 创业之前 ， Kentley-Klay 在澳大利亚有家设计公司 ， 但他一直想参与更宏大的项目 。 比如像 Steve Jobs 那样打造一家设计驱动的超级公司 。 不过 ， 直到曲终人散 ， 我们也不知道 Kentley-Klay 被赶走的原因 。
至于 Zoox 不得不“卖身”的原因也很多 ， 「包办一切」的计划就是罪魁祸首之一 ， 一家创业公司想独自解决自动驾驶、车辆设计与制造、打车服务等工作实在是太贪心了 。 试问这个行业 ， 谁能凭一己之力同时玩得转 Waymo、特斯拉和 Uber 三家公司呢？恐怕 Musk 这样的天才都难一口吃个胖子 ， 更别说正好撞上自动驾驶“中场休息”期的 Zoox 了 。
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