科迈罗|致童年！《变形金刚》人气王，揭秘儿时梦想大黄蜂科迈罗( 二 )
与第二代科迈罗相得益彰
野兽与天使的组合
到哪里都是风景线
本文插图
这一代科迈罗使用了
155匹6缸发动机和
375匹8缸发动机
相比第一代动力提升明显
但除了动力与外观内饰
经过了重新设计之外
与第一代车型
并没有太多的不同
第二代车型
同样有RS版与SS版
明星车型仍然是搭载了V8引擎
最大功率为360马力的Z/28车型
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只不过
70年代美国遭遇了
严重的经济危机与石油危机
这迫使美国政府对汽车排量
以及功率进行了限制
到了1972年
重新更名为Z28的Z/28车型
动力输出被降低到了245马力
且最大排量为5.7L
到了1975年
重新回归的Z28车型
马力仅为可怜的185马力
第三代科迈罗于1982年发布
这一代科迈罗
已经失去了以往的肌肉风格
改为了圆润温柔的设计风格
整车尺寸也有所缩小
但是在机械素质上
看到了更多现代车型的影子
配备5速自动变速器
麦弗逊式的独立悬挂
而4缸发动机
也首次出现在科迈罗身上
但功率只有85—110马力
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而到了第四代科迈罗
更是将圆润的风格
彻底贯彻下去
虽然倾斜度极大的
前风挡角度符合时代审美
但失去了车型特征
昔日风采不再
不过
动力表现还是可圈可点的
除了一款
160马力的3.4升V6发动机外
还配备了一款
275匹马力的5.7升V8发动机
另外
在操控层面也有了显著进步
配备了限滑差速器
进一步强化了弯道表现
本文插图
2002年
随着科迈罗35周年纪念版的推出
伴随而来的是销量的下滑
以及工厂产能过剩问题
科迈罗宣布停产
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到了2006年
基于通用全尺寸后驱车平台的
科迈罗宣布回归
在2007年上映的
《变形金刚》中
新款科迈罗
代替了第二代科迈罗
重新登场
这也预示着
全新科迈罗
即将开启新的征程
2009年 ， 2010款科迈罗
推出了包括LS LT SS
以及RS版本在内
共计四款车型
同期回归的
还有肌肉感十足的
全新设计
同时
为了强化大黄蜂的IP
还推出了变形金刚版
而这一代科迈罗进入国内
则是在1年之后
当时仅引入了一款
搭载了3.6L引擎292马力的车型
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两年后
Z28版本也登上了
纽约车展的展台
搭载了一台7.0L V8引擎
最大功率507马力
峰值扭矩为637牛米
第五代可能是
距离中国消费者最近的
一台科迈罗了
从11年进入中国
到15年退市
这一代科迈罗
让很多年轻人圆了大黄蜂的梦
本文插图
2016年
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