日产|揭开电动化转型新篇章，日产要靠Ariya迈入新时代丨车壹条( 二 )
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同时 ， 日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像 ，超视距碰撞预警系统 ， 预碰撞智能刹车和后轮自动紧急制动等在内的日产安全屏障（Nissan Safety Shield）技术 。
大尺寸的智能大屏背后 ， 日产Ariya搭载全新人机交互系统——“巨石（the Monolith）” ， 驾乘者只需通过日常会话便可对车辆进行设置 ， 还可以通过Amazon Alexa功能对智能家居进行远程遥控 ， 车机系统还具备远程软件更新功能 。
外观上 ， 日产Ariya以“永恒的日式未来主义”为设计主题 ， 用简洁有力的现代方式来传递独特的日式风情 ， 延续了2017年东京车展亮相的日产
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IMx(参数|图片)零排放概念车的经典设计元素 ， 和2019年东京车展上的Ariya概念车有90%的相似 。 如更具现代感和未来感的日产V-motion前脸设计 ， 溜背式车身设计等 。
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内饰设计同样主打极简科技风 ， 一体式贯穿双屏 ， 两幅式的运动方向盘 ， 取消了传统的开关及按键 ， 中控台极其简约大气 。 此外 ， 还有电动化平台带来的宽敞空间、平整的车厢地板等空间优势 ， 可媲美贵宾休息室的内饰设计及零重力（Zero Gravity）座椅 ， 为驾乘者提供热情、舒适的车内环境 。
在日产汽车首席运营官阿西瓦尼·古普塔的介绍中 ， Ariya融合日产在电动车与SUV两大领域的优势,将电动车的驾驶乐趣与SUV的实用性相结合 ， 是一款开启未来10年的“伟大产品” 。
日产加速转型
从出场的各种细节以及日产高管与设计人员的介绍来看 ， Ariya的战略重要性 ， 不亚于10年前开启日产电动化道路的聆风 ， 甚至更为重要 。
作为全球首款面向大众化市场的纯电动车型 ， 聆风诞生比特斯拉的首款车还早 ， 迄今全球销量超过50万辆 ， 而且还没有特斯拉层出不穷的各种安全事故 。 仅凭这一点 ， 日产就奠定了全球电动车先锋的地位 。
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但只有一款聆风电动车的日产 ， 电动化先锋的地位也在不断遭受挑战：销量上 ， 聆风已经被特斯拉
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Model3(参数|图片)超越 ， 众多传统车企加码电动化与智能化之下 ， 日产电动车的技术领先优势不再明显；而伴随中国自主品牌和造车新势力 ， 在智能化这条跑道上 ， 中国车企大有领先之势 。
即便没有近两年的一系列危机 ， 日产要想保住电动化先锋的地位 ， 也该出手放大招 ， 加码电动化了 。 就像大众在“排放门”之后明显加大电气化转型一样 ， 近年的危机 ， 同样激发了日产加速转型、加码电动化的步伐和决心 。
今年5月 ， 日产汽车发布一项为期4年的“Nissan NEXT” 。 接下来的几年内 ， 日产将通过优化产能、全球产品阵容等成本优化 ， 集中优势业务等措施 ， 控制成本的同时提升利润 ， 实现可靠的复苏和稳定的增长 。
根据“Nissan NEXT”计划 ， 未来18个月内推12辆新车；到2023财年销售超100万辆电气化技术汽车；到2023年底 ， 先进“ ProPilot”技术应用到20个市场和20多种产品中 ， 年销量增加到150万以上 。
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在日前的采访中 ， 内田诚进一步披露日产的经营目标：未来几年内 ， 我们将采用精益运营方式来强化公司业绩基础 。 预计到2021财年 ， 包括中国在内的全球目标设定为经营利润率恢复到2%以上；截至2023财年 ， 全球目标恢复到5% 。
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