|不想被割韭菜！广州下个十年红利选哪里？
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本文标题：|不想被割韭菜！广州下个十年红利选哪里？
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我们正经历的 ， 是一个瞬息万变的时代 。
2020年一季度GDP增长低至-6.8% ， 二季度GDP环比瞬间增长11.5% ， 由负转正 。
如果在瞬息万变的时代跟上变化的脚步 ， 甚至快人一步 ， 就能赢得下个十年的发展红利 ， 抢占城市发展的第一手红利 。
如何在变幻的时代找到最值得投资的区域？
我们提出一个概念叫：区域红利量 。
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（白云国际机场 ， 图片来源：网络）
1
红利量—衡量区域发展快慢的重要指标
一个区域的发展离不开几大因素：基建、产业与未来投资金额 。
基建数越多 ， 城市面貌更新越快 ， 发展的基本面得以保障；
产业数量则是在基建健全的情况下 ， 拉升区域收入幅度的最有力武器；
而投资金额则决定区域发展的上限 。
将这几个因素量化 ， 就能得出一个相对客观的投资价值地 。
当前广州有几大区域备受投资者关注 ， 一是南沙的明珠湾 ， 二是黄埔的科学城 ， 三是广州空港经济区 。
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（广州重点区域红利量对比 ， 数据来源：《2020广州重点建设项目》）
根据2020年广州市重点建设项目 ， 未来几年这几个区域的重点项目数量分别是：明珠湾：7个；科学城：31个；空港经济区：19个 。
从投资金额上看 ， 明珠湾共投入约1011亿元；科学城共投入金额约1025亿元；令人惊讶的是空港经济区共投入金额约1219亿元 。
所谓的区域红利量是整个区域的投入金额区域面积 ， 得出该区域每平方公里土地平均分配到的资金 ， 资金越多自然发展速度越高 。
从数据上说 ， 空港经济区的发展潜力要远远高于明珠湾与科学城 ， 并且 红利也在逐步兑现 。
2019年 ， 白云机场综保区实现跨境电商进出口总值超过160亿元 ， 同比增长110% ， 机场口岸跨境电商业务已连续6年居全国空港首位 。
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苏宁跨境电商全国枢纽（一期）项目效果图
近三年 ， 围绕空港经济区展开的重点项目建设已达80个 ，目前区内已吸引进驻企业近1.7万家 ，总投资3145.15亿元 。
2
低调的空港经济区 ， 正酝酿巨变
看似低调的空港经济区 ， 可能是广州定位最高的区域 。
【|不想被割韭菜！广州下个十年红利选哪里？】《广州白云国际机场总体规划修编（2020年版）》 ， 正式批复白云机场定位引领粤港澳世界级机场群建设 。
空港经济区正式成为：粤港澳大湾区内 ， 唯一国家级临空经济示范区 ， 在定位的高度上远远抛离其他板块 。
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（广州白云国际机场总体规划修编（2020年版）
提到空港经济区 ， 不得不提到核心资源：广州白云国际机场 。
2019年最新数据显示 ， 广州白云机场通航机场达250个（其中国内机场156个 ， 国外机场194个） ， 服务的航空公司90家 。
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硬件配备完善 ， 让广州白云国际机场运力大大提升 ， 2019年旅客吞吐量超7338.6万人次 ， 首次超越香港国际机场问鼎大湾区 ， 全国排名第3位、世界排名第11位 。
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（2019全球机场旅客吞吐量排名 ）
作为广州唯一的机场 ， 白云国际机场的潜力远不止于此 。
2020年6月 ， 谋划已久的T3航站楼正式开工 ， 预计到2030年 ， 广州白云国际机场的旅客吞吐量将突破1.2亿 ， 直接超越美国亚特兰大机场 ， 向着世界第一迈进！
机场带来的人流量与商机越来越多 ， 一种新型发展模式随之崛起 。
3
AOD—新型发展模式的正在崛起
翻看历史的发展脉络 ， 一个城市的发展离不开交通枢纽的带动 。
17-18世纪工业时代 ， 交通枢纽是港口、码头 ， 这时靠近海岸线的城市迎来发展良机 ， 例如美国的波士顿、英国的曼彻斯特与中国的广州；
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（从前的航海时代）
19-20世纪 ， 随着火车的兴起 ， 新一代交通枢纽演变为火车站 ， 于是各方距离更近的的内陆中心城市迎来爆发期 ， 亚特兰大与郑州就是鲜活的例子；
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