|不想被割韭菜！广州下个十年红利选哪里？( 二 )
21世纪 ， 国际交往更紧密 ， 交通枢纽进一步演变成运力更高 ， 时间成本更低的机场 。 于是空港型城市正式登上舞台 ， 成为全球经济的中心 。
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（大兴机场）
在可预见的将来 ， 机场作为交通枢纽 ， 不仅在于加强国际间的交流 ， 更为城市注入源源不断的人才与活力 。
而且还带来了一种新兴的发展模式：AOD模式 。
据统计 ， 未来广州将有9个TOD项目 ， 分散在广州全市之中 。
TOD全称transit-oriented development ， 意思是以公共交通为导向的开发模式 。
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（广州交通枢纽示意图 ）
每个TOD都有美好的愿景 ， 然而令人遗憾的是 ， 众多崛起的TOD ， 更多起到制衡与分流的作用 。
白云国际机场作为粤港澳大湾区内唯一的AOD ， 是整个粤港澳大湾区的航空命脉 。
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（广州白云国际机场）
所谓AOD模式 ， 即Airport Oriented Development——空铁联运、产城融合的空港枢纽经济区模型 。
AOD的经济效益及虹吸作用 ， 远高于以轨道交通为核心的TOD ， 甚至会超越商务中心CBD 。
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相比起只能连接城市的TOD模式 ， AOD模式的可能性更大 ， 覆盖范围更广 ， 城市间、国内甚至国际连接都不在话下 。
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（白云机场AOD 示意图 ）
AOD模式在全球范围内都有成功经验 ， 比如：法国戴高乐机场 ， 其创造的GDP占到了全国的30%；
德国的法兰克福机场 ， 其以机场为源动力 ， 成就了世界级的商务中心 ， 并形成了成熟的国际生活圈 。
数据显示 ， 在其机场圈内 ， 零售和地产创造了临空经济50%的利润 。
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（上海虹桥机场）
上海虹桥机场更是建成了空铁联运的城市综合枢纽站 ， 及涵盖金融、会展、商贸、产业等于一体的经济区 。
吸引了国家会展中心 ， 多个500强企业入驻 ， 成为能与陆家嘴、静安区比肩的经济区 。
其房价更是在机场利好带动下 ， 从2008年的“1字头”持续突破至2014年的7万+！
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提早布局空港经济区 ， 提前收获城市红利
空港经济区未来的投资金额是确定的 ， 意味着早一步布局 ， 就早一步收获城市发展的红利 。
而当前正在建设的航空产业价值创新园 ， 是空港经济区的最早红利区 。
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（空港经济区示意图）
根据2020年广州供地蓝皮书 ， 航空产业价值创新园有10宗商务商业用地被列入土地出让清单 ， 将集中打造航空总部基地 。
白云新天地置业也抢先入驻 ， 投资超10亿 ， 计划打造一座13万㎡的航空产业园 ， 未来将引入超38家航空及相关高新科技企业 。
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（ 航空产业价值创新园 示意图）
航空产业价值创新园未来的产业发展极具看点 。 在产业的带动下 ， 将带动周边房价水涨船高 。
而航空产业价值创新园内只有唯一的住宅板块——时代龙湖云来之城 ， 将独占片区配套与最初发展红利 。
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（ 时代龙湖云来之城配套示意图 ）
白云的人才松限政策 ， 成为中心五区唯一松限区域 ， 清扫了布局广州中心城区的唯一障碍 。
时代龙湖云来之城所处的位置 ， 正是松限区域之内 。
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市中心艺术大盘 ， 白云标杆项目
买房第一准则是地段、地段和地段 。 时代龙湖之城是空港产业价值创新园的首发项目 ， 完美承接航空产业创新城 ， 乃至空港经济区的全部发展红利 。
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（ 时代龙湖云来之城交通示意图 ）
站立于区内最优秀地段的时代龙湖云来之城 ， 自身同样拥有值得骄傲的资本 。
A
两大开发商联袂主演：一流景观+顶尖园林
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