趣头条|补贴断奶、外敌入侵，宁德时代或将失去电池一哥的地位
众所周知 ， CATL（宁德时代）的崛起与中国的新能源汽车政策是分不开的 ， 它也是北京十年的补贴计划的主要受益者之一 ， 禁止外国公司在中国销售电池的举动 ， 使其迅速发展成为电动汽车电池巨头 ， 同时这项补贴政策也推动了中国整个电动汽车产业的前进 。
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然而如今除了比亚迪等国内对手之外 ， 宁德时代还面临海外的竞争对手 ， 在外国竞争对手开始入侵中国庞大的市场之后 ， 它失去了其作为全球最大的电动汽车电池制造商的地位 。
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随着北京逐步取消补贴 ， 该行业受到了打击 。 根据中国乘用车协会的数据 ， 5月份 ， 中国新能源汽车的总销量为70,200辆 ， 同比下降25.8％ 。 据彭博社报道 ， 今年新能源汽车的销量将下降14％ ， 至不到100万辆 。
补贴政策断奶
CATL的真正挑战来自去年6月 ， 当时取消了政府推荐的电池供应商名单 ， 外国公司开始进军中国市场 。 该名单仅包括国内公司 ， 旨在于保护国内厂商的发展 ， 在如今看来取得了出色的成果 。 同时政府也表示：在取消推荐电池供应商名单后 ， 开始大幅削弱电动车补贴至取消 。
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显然 ， 在没有国外企业竞争的情况下 ， CATL迅速发展成为中国的主要电池供应商 ， 自2015年以来 ， 世界各国的电动汽车开始在中国市场销售 ， 而到2017年 ， CATL首次蝉联了世界电池制造商的第一名 ， 击败了包括LG、松下和三星等国外电池商巨头 。
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自2018年6月在深圳上市后 ， CATL从未透露补贴政策对其利润的贡献 ， 但专业人士认为 ， 补贴激励政策的效果不言而喻 。 根据财通证券（Caitong Securities）的一份研究报告 ， 近年来 ， CATL的利润率总体上一直超过10％ ， 而相比之下 ， 韩国 ， 和日本等公司的利润率约为5％ 。
特斯拉效应
外国公司已经预见到了这些政策变化 ， 并已在中国市场进行了投资 。 例如 ， 国产特斯拉上半年产量4.98万辆 用LG和松下电池 ， LG今年年初被特斯拉选中为汽车提供电池 ， 上海特斯拉工厂于1月份开始生产 ， 且取得了重大突破 。
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特斯拉汽车在中国的旺盛销售使LG和松下迅速崛起 。 六月份 ， 两家公司均首次跻身中国十大电动汽车电池供应商之列 。 根据行业组织的数据 ， 在全球范围内 ， LG和松下的销售额都超过了CATL ， 成为电池的主要销售商 。
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根据SNE Research的数据 ， 在前四个月中 ， LG 的电池销售额比去年同期增长了91％ ， 全球市场份额为25.5％ 。 松下以22.9％位居第二 ， 其次是CATL ， 为21％ 。
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CATL还被选为特斯拉的电池合作伙伴 。 今年2月 ， 这家中国公司透露已赢得为特斯拉提供电池的两年合同 。 然而 ， 财新从熟悉此事的消息人士获悉 ， LG从特斯拉获得的合同比CATL大得多 。
新竞争动态
外国竞争对手不是CATL面临的唯一竞争对手 。 在国内 ， 一大批国内企业都在加紧准备进入CATL的市场份额 。 比亚迪是国内最大的竞争对手之一 ， 比亚迪是该国领先的电动汽车制造商之一 。
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