31-50万|福特 Bronco 终亮相，你想知道的都在这( 二 )
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因此在选装的高级版四驱系统在两速电控分动箱的基础上增加了一个自动模式（4A） ， 车辆会自动根据当前附着力条件来决定是否使用四驱系统 。 此外 ， 福特Bronco在低速四驱模式下可以将扭矩最多放大3.06倍（手动挡为2.872倍） ， 再配合上前后桥均可选配的SpicerPerforma-TraK电控差速锁 ， 翻山越岭简直如履平地 。
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除了上述配置外 ， 新款福特Bronco还标配带有G.O.A.T.(GoesOverAnytypeofTerrain-征服任何地形)模式的地形管理系统 ， 提供了包括Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和RockCrawl岩石攀爬的7种驾驶模式 。
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如果这些还不能让你满意 ， 那么福特还提供了TrailToolbox越野套装供你选择 ， 其中包括TrailControl低速越野定速巡航、以及类似于坦克转向方式的TrailTurnAssist越野转向辅助系统 。
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当然 ， 这里最让人痴迷的还是那个能够让低速攀爬更为自如可控的TrailOne-PedalDrive越野单踏板加速/制动控制系统 。 在遇到一些困难路段时 ， 你仅需把握好车辆方向 ， 剩下的车辆会自动替你解决 。
澎湃动力
涡轮加持
尽管几乎所有越野爱好者都对大排量自然吸气发动机有着近乎偏执的喜爱 ， 但不得不承认涡轮增压引擎的动力更好 ， 使用成本也更低 ， 而福特Bronco自然也不例外 。
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新款Bronco标配2.3升EcoBoost涡轮增压发动机 ， 拥有270Ps最大功率以及420N·m的最大扭矩 。 310Ps和542N·m的2.7升EcoBoostV6双涡轮增压发动机为选装配置 。
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与这两款发动机匹配的是7速（6个行驶挡+1个专用攀爬挡）手动变速箱和SelectShift10速自动变速箱 。
无限拓展
原厂改装
让人感到颇为惊喜的是 ， 福特原厂就为车主提供了全方位底盘护板 ， 对于热爱挑战崎岖岩石的车主 ， 还可选择强度足够支撑单侧全部重量的侧方岩架 ， 以及最大35英寸的越野轮胎和防脱轮毂 ， 直接免去了日后改装的麻烦 。
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最后再来说说价格：
【31-50万|福特 Bronco 终亮相，你想知道的都在这】美国官网两门BASE车型的价格为28500美元 ， BIGBEND两门车型的价格为33385美元 ， 四门为35880美元；BLACKDIAMOND两门车型价格为36050美元 ， OUTERBANKS四门车型为为41450美元 ， BADLANDS、WILDTRAK、FIRSTEDITION两门价格分别为42095美元、48875美元、59305美元 ， 四门的价格分别为44490美元、51370美元、63500美元 。
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基于此价格来推断 ， 日后若真能进入国内 ， 福特Bronco的售价很可能在40-60万元区间 。 而在这个价位里 ， 也正是Jeep牧马人的主战场 。 那么在这两个"美利坚老兵"之间 ， 你又会作何选择呢？
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