汽车知识|为面子买合资车？在懂车人的眼里，这3款车才是真香( 四 ) |真香|面子|

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斯柯达柯珞克的轮毂为十幅抛光设计，设计样式与整车的沉稳风格并不搭，轮胎尺寸为215/50 R18 ，尺寸虽然大，但轮胎宽度过窄，一定程度上影响了整车的通过性能和多功能性。

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尾部的设计也是棱角感很强，与车头的设计语言形成两个极端，不过车尾的设计更时尚些。尾灯组设计也为新潮的锋利状造型，算是整车设计中的唯一亮点。

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内饰的设计则依然延续着大众集团的整体设计思路，偏实用主义，但缺少设计感，而且设计语言也过于老旧，黑的配色配以镀铬装饰，单调和乏味，但是整体设计触感和质感还算不错。

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三辐式方向盘整体大小适中，但是由于采用塑料材质，长期握感并不舒适，设计也更老气，并有采用主流的平底式方向盘设计，虽然为多功能方向盘，但是两侧功能按键并不实用，仅有音量控制和车载电脑控制按键，功能性不足。

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斯柯达柯珞克的座椅为皮质和织物混搭材质，看起来质感不足，但是作为一款家用车来说，乘坐感受还是不错的。

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动力方面，搭载的是一套1.4T+7DCT的动力组合，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，动力性能不够强劲，但是配备了双离合变速箱在换挡速度上占优，但是平顺性和节油性上不够优秀。

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悬架方面，同样是非常主流的前麦弗逊/扭力梁式非独立悬架，前排乘客的乘坐舒适性还不错，但是由于物理极限，后排舒适性不佳，后排跳跃感强。

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点评：
可以说，斯柯达柯珞克在各方面的表现并不占优，配置低，非独立悬挂都成为了这款被消费者诟病的地方，再加上品牌力不佳，斯柯达柯珞克在市场上的竞争力式微。

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