中型车|亚洲龙对比君越刹车距离 美日系刹车性能差异是如何形成的( 二 )
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接下来再来说说刹车盘 ， 根据物理知识 ， 原则上讲刹车盘越大、刹车片越大 ， 刹车盘、刹车片的接触面积也就越大 ， 所以制动力也自然会更大 。 但在实际的制动力计算中还要看有效制动半径是否合适 ， 另外刹车片的摩擦系数、刹车卡钳的活塞数、制动管路压力也都要考虑 。
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从上图可以看出 ， 在同样的图片尺寸比例下 ， 亚洲龙的刹车盘其实要比君越略小一圈 ， 这势必会影响刹车盘的有效制动半径 ， 另外在原厂状态下由于都使用了单活塞卡钳 ， 君越的NOA有机型刹车片也更有优势 。
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另外君越采用的铁素体氮碳共渗处理(简称FNC技术) ， 经过FNC技术处理的刹车盘相比亚洲龙的刹车盘防腐蚀性能更好 。 而亚洲龙采用的刹车盘似乎在这方面做得很一般 ， 在论坛中就有新车生锈的案例 。
【中型车|亚洲龙对比君越刹车距离 美日系刹车性能差异是如何形成的】
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很多人在选车时会更加注重一辆车的动力、油耗 ， 但很少有人去关注刹车系统 。 虽然对于大部分家用车来说 ， 刹车只要够用就没有问题 。 但对于一辆车重更大的B级车来说 ， 刹车的制动效果变得更加重要了 。 但复杂的刹车系统需要各个部位的相辅相成 ， 轮胎、卡钳、刹车盘都十分重要 。
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亚洲龙虽然在油耗方面颇具优势 ， 但说实话在性能上并没有那么好 ， 在某家车评机构的测试中甚至发生了4000公里磨光刹车皮的事情 。 想要购买一辆安全的车型？还是先关注一下刹车系统吧！
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