汽车知识|行业风丨雨驾“山猫” 三菱PAJERO SPORT深度试驾会在兰举行
连绵的小雨中 ， 2020年7月18日 ， 兰州迎来“超选同行 转动PLUS”三菱帕杰罗深度试驾会 。 泥泞的道路 ， 更能彰显“山猫”所搭载的第二代超选四驱 ， 让这次试驾多了几分狂野 。
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作为三菱汽车品牌最引以为傲的传奇佳作 ， 帕杰罗(参数|图片)曾经在世界上最严酷和最富有冒险精神的赛车运动——达喀尔拉力赛中 ， 获得了12次冠军 ， 其中7年连续获得冠军 。 PAJERO SPORT是三菱汽车于1996年推出的运动版帕杰罗 ， 传承并发展了了“PAJERO”的品牌精髓和强大越野基因 。
2020款是PAJERO SPORT全新升级的版本 ， 凭借“专业越野基因和能力、都市高端SUV的质感与享受、满足家庭实用和生活乐趣”这三大方面为用户打造高人一筹的生活方式 。 关于这款车的优势、卖点 ， 可以概括为——“3047PLUS” ， 这也是这款车的沟通概念 ，那这几个数字代表了什么意义呢？
“3047PLUS”——“3”3.0升MI VEC V6发动机 。 2020款PAJERO SPORT搭载了3.0升MI VEC V6发动机 ， 最大功率154kw/6000rpm ， 最大扭矩291N·m/4,000rpm ， 超强的加速度 ， 即使满载或爬行山路也不在话下 ， 同时具备低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低等优点 。
“3047PLUS”——“30”30万左右价格 。 超高性价比在延续经典冠军性能品质基础上 ， 2020款PAJERO SPORT(参数|图片)的品质、高端感得到全新升级 ， 在同级别竞品车型中拥有着超高性价比 。
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“3047PLUS”——“4”第二代超选四驱 。 2020款PAJERO SPORT传承了达喀尔之王的“专业越野基因和能力” ， 搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-II） ， 既可以实现高速情况下的全时四轮驱动 ， 也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式 ， 轻松应对各种极限路况 。 与此同时全系还标配了后轮差速器锁止装置 ， 并与AST C同时装备 ， 发挥乘数效应 ， 最高可放大1.5倍扭矩 ， 脱困能力进一步增强 ， 即便是在苛刻复杂的路况下 ， 它也能提供强大的爬坡能力 ， 并实现出色的操控性和安全性 ， 化艰难险阻为无限乐趣 。
另外2020款PAJERO SPORT采用了全新设计的非承载式车身框架结构 ， 不仅满足了车辆对可靠性和耐久性的要求 ， 也提升了安全性和操控性能 。 与此同时 ， 2020款PAJERO SPORT沿用并进一步增强了RISE(碰撞安全强化车身)车身 ， 采用了980Mpa和590Mpa级高抗拉强度钢以及440Mpa级钢的使用量 ， 让它拥有坚固轻便的车体 ， 为用户打造最坚实的安全堡垒 。 专业的越野基因和能力使2020款PAJERO SPORT拥有同级无与伦比的灵活性与复杂道路的通过性 。 45°最大横向驾驶角度 ， 接近角为30° ， 离去角为24.2° ， 通过角为23.1° 。 一系列出色的数据诠释了2020款PAJERO SPORT强大的全地形信心 。
除此之外 ， 2020款PAJERO SPORT还搭载了增强型双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入和一键启动、感应式电动尾门、感应式智能雨量、自动驻车、EP B电子手刹、等先进的科技配置 ， 让出行更智能随心；7安全气囊、HAS坡道起步、HDC陡坡缓降、超声波油门误触等配置让出行安全更安心 。
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“3047PLUS”——“7”7大豪华配置 。 豪华随手可见车身内部 ， 2020款PAJERO SPORT的座舱进行了7大豪华升级 。 全新超大的8寸彩色液晶仪表盘 ， 可进行三种模式的自由切换 。 9寸智能多媒体导航系统提升了整个座舱的高级感和科技感 ， 优雅的7座真皮座椅均可电动调节 ， 宽大的坐垫与侧部支撑可提供出色的包裹性和舒适性 。
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