福特|70年代欧卡中的黑马，叫板斯堪尼亚，这款福特重卡你肯定没见过
上世纪70年代 ， 在欧洲主流干线物流运输车型中除了沃尔沃F89、斯堪尼亚LB40以及奔驰NG等主流品牌车型外 ， 还有大名鼎鼎的福特商用汽车公司推出的Transcontinental系列车型 。
这款车型生产时间为1975-1983年 ， 凭借其出色的动力性、舒适性一度成为当时物流运输领域中的一匹黑马 ， 接下来小编就为卡友们细致介绍一下这款车型 。
福特Transcontinental 系列车型由来：
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从20世纪60年代末欧洲和中东之间的公路运输网络逐渐稳定 ， 在此情况下作为欧洲物流运输集团的成员合作伙伴福特看到了创新车型发展的契机 。
于是从1973年开始着手研制一款车货总质量32吨的重型物流运输车型 ， 并且具备突出的舒适性和动力性 。
这款车采用的宽体舒适性驾驶室更加适合3000公里以上的长途物流运输需要 ， 与此同时保证复杂路况下的通行能力 ， 也需要一款更大排量的发动机以及带有高低速配置的变速器 。
综合了实际需求后 ， 福特于1975年推出了本品牌寄予厚望的Transcontinental系列车型 。
福特Transcontinental系列车型详解：
● 宽体驾驶室外观设计独特：
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Transcontinental系列车型采用当时贝利埃使用的TR280型卡车的驾驶室框架 ， 不过在室内垂直高度以及卧铺舒适度等方面进行了新的优化设计 。
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这款车的方正造型中网两侧带有盲区警示转向灯 ， 同时铁质保险杠采用了独立设计的圆形大灯+曲面转向灯的组合设计 ， 这一点人性化设计直到1987年曼恩推出F90系列车型之时才开始采用 。
● 四点悬浮驾驶室舒适性极高：
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这款车采用的是平面式布局的仪表盘 ， 包括时速表、转速表、气压表等基本配置安置在这一位置 ， 十分简洁 ， 而且中间中控台位置还带有一个中等尺寸的机械时钟 ， 具有点浓郁的奢华气息 。
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主驾驶在当时就已经采用了舒适极高的弹簧减震座椅 ， 即便与今天福特推出的全新F-MAX系列车型使用的多项调节座椅没有可比性 ， 但是在当时看来属于同级别车型中的出色配置 。
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副驾驶座椅带有腰部以及颈部支撑 ， 满足长途干线物流运输的舒适性体验 ， 而且中间的座椅可以折叠 ， 为驾驶员进入卧铺提供便利 。
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当时这款车型尽管没有采用高顶双卧铺设计 ， 卧铺有效宽度达到了480mm ， 这要比其沃尔沃F10系列车型舒适度还要出色 ， 另外副驾驶座椅的前部折叠设计可以提供更多的生活空间 。
【福特|70年代欧卡中的黑马，叫板斯堪尼亚，这款福特重卡你肯定没见过】
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驾驶室通风的旋转通风口位于挡风玻璃顶部上方的面板位置以及中控台的中间位置 ， 这样设计意味着室内通风循环更加顺畅 ， 为驾驶员在炎热天气下行车带来便利 。
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