福特|70年代欧卡中的黑马，叫板斯堪尼亚，这款福特重卡你肯定没见过( 二 ) |用车|日常用车|

除了通风系统设计出色外，这款车型还采用了可靠性更高的四点弹簧悬浮减震，这样对于长途跨境物流运输的车辆来讲作为舒适度提升的重要方面。
● 康明斯14L发动机动力强劲：

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这款车型搭载的是排量13.8L的康明斯NTC 355系列涡轮增压发动机，最大功率380马力，配备富勒RTO 9513型13速变速箱。
这款动力配置比起斯堪尼亚红极一时的DS14 V8发动机在综合动力性能方面不相上下，出色的散热系统非常适合在中东炎热环境下工作。
车型分类：
● 牵引车型：

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当时Transcontinental推出了专用于英国市场的6x2中置提升桥配置的牵引车型，这一类似车型至今也是英国独树一帜的车型配置，以至于六轴公路列车的最大车货总重已经达到32吨，比起当时传统的5轴公路列车增加2吨的运输能力。

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除了这款中置提升车型之外，还有一款6x2R后提升车桥配置，提升桥采用了传统的液压设计，在可靠承载能力方面非常突出，空载状态下减少轮胎对地面的附着力，从而提高燃油效率。
● 载货车型：

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当时的欧洲公路列车限制不能超过18m ，以至于当时福特推出了总长度8m ，采用尾部提升桥的短轴距6x2载货底盘，保证车辆在具备可靠承载能力的同时，在狭窄路况下具备极佳的通过性。

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除了传统的车型之外，还有一款专用于TIR跨境物流运输的7m的载货式公路列车，由于同一时期欧洲尚未没有推出适合物流运输发展的中置轴公路列车，以至于这款车型在主要TIR长途跨境物流运输方面优势非常明显。
结束语：
福特从1975年至1983年之间Transcontinental系列物流运输车型尽管生产时间并不是特别悠久，但是这款车独有的舒适驾驶室、动力性以及多元化车型选择依然为该品牌新时期推出的Cargo、F-MAX干线物流运输车型奠定重要基础。（文/卡家号：文话卡车）

福特|70年代欧卡中的黑马，叫板斯堪尼亚，这款福特重卡你肯定没见过( 二 )

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