中国|堵中国门口耀武扬威咋办?中国破局两着力点:台湾和南海( 二 )
因此 , 宫古水道是中国海空军由东海进入太平洋的战略通道 , 则巴士海峡是中国海空军由南海进入太平洋的战略通道 。
其次 , 能够极大的减轻来自日本的威胁 , 破美国扶日制中局 。 近些年 , 美军迫于中国中远程常规精确打击力量的威胁 , 整体上呈现出退守二线的军力部署态势;随着美军重要战力退守二线 , 在第一岛链附近产生的军事存在空白区域 , 逐渐被日本所取代 , 美国通过适当的放松对日本的管控 , 通过各种手段将日本绑在其战车之上 , 赋予日本更多的行动自主权;所以 , 日本成为当前直面中国制衡中国发展的马前卒 。
从二战后 , 日本就在美国的扶持下 , 在该地区进行了全面的体系建设 , 现在美国逐步给予日本更多的自主权后 , 日本在不断扩张军力的同时 , 在宫古水道附近强化了军力部署 , 俨然摆出一副要控制该领域的姿态 。 鉴于日本在该地区部署有大量的侦察监视设备以及岸舰导弹等进攻性武器系统 , 同时日本空中自卫队也能在较短的时间内抵达该地区 , 在军事上 , 对人民海空军通过宫古水道带来潜在的威胁;另外 , 日本也有借此南下的战略意图 。
从军事角度来看 , 台湾有现成的海空军基地 , 台湾向东北至宫古水道直线距离700多公里 , 在当前解放军歼-10战斗机的作战半径之内 , 还能保留较长的滞空的时间;而同样是宫古水道到中国大陆福州市直线距离在900多公里 , 由此可见 , 战机从台湾基地起飞反应更快、距离更短、滞空时间更长以及机型选用更加灵活 , 现役的三代机都能覆盖该水道 , 对于解放军海空军来讲军事意义自然不言而喻 。
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第三点 , 也是最具战略意义的一点:中国将自此掌控南海-太平洋 , 南海-北冰洋的战略通道 。 台湾回归祖国之后 , 以台湾核心 , 解放军进驻台湾岛依据现有的海空军基地 , 可以轻松掌控南海东部的两个重要航道 , 即台湾海峡和巴士海峡 。 我们可以从地图上看到 , 台湾海峡-巴士海峡一线 , 将南海通向太平洋方向和途径东海进入北冰洋的两条航线拦腰截断;尤其是巴士海峡 , 它不仅仅是美日重要的石油航线 , 还是日本重要的战略物资海上运输必经之地 。
根据马汉在《制海权》一书的表述 , 马汉认为一个国家想要强大 , 商业要想长期繁荣 , 就必须控制海洋 。 而控制海洋如何实现 , 马汉则认为是控制国际上主要的航道和航线;这一点在当前美国的全球战略中发挥的淋漓尽致 , 美国海军控制了世界上的主要海峡 , 以控制海峡进而控制海峡连接的海洋以及航线 。 以台湾为基地进而控制周边的两条重要航道 , 也是基于这一理论逻辑而提出的 , 其最终带来的效应也将是显而易见的 。
在控制南海东部出口的同时 , 我们还可以将台湾打造成中国海空军东出太平洋的前哨 , 不仅仅是美国打造的第一岛链彻底瓦解 , 同时还能将我国面向太平洋方向的防御纵深进一步延伸 , 从而实现御敌于国门之外的战略设想 , 让百年前几艘炮舰从海上威胁中国本土安全的历史真正一去不复返 , 不留妄想之辈一丝念想 , 这才是真正的海洋强国战略 。
台湾回归我们不仅能前推东部面向太平洋方向的战略纵深 , 保障我们东出太平洋的战略通道的安全 , 进而保障我们在太平洋地区日益增长的国家利益 。 同时台湾破局还会对整个南海的军事斗争带来积极的助益 , 发挥一点带一面的作用 。
在过去的数年中 , 我国设立三沙市 , 逐步完善了南海诸岛的方位体系建设 , 在南海斗争中取得了显著的成就 , 粉碎了美国意图联合东盟搅乱南海的图谋;使得整个南海地区以及东盟总体形势可控 , 尽管美国纠结了一帮盟友搞所谓的"自由航行行动" , 但总体上来看 , 局势并没有进一步恶化 , 主要体现在中国与东盟之间并没有出现较大的裂痕 , 这就是成功的 。
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