一号汽车网|曾经的加价传说 丰田汉兰达
丰田汉兰达可谓是在这个大七座领域的常胜将军 ， 无论对手如何变化 ， 它总是以不变应万变成为这个级别的标杆车型 ， 它完全有资本说出这句话“对手一个能打的都没有” 。 为何汉兰达能如此成功 ， 就在于它身上有以下几个标签: 舒适、可靠、空间、均衡、保值 。
外观方面 ， 汉兰达一直不变的梯形进气格栅 ， 从气势上拿捏的很到位 ， 不过这一直未曾变化的造型 ， 时间长了真的会审美疲劳 。 并且在这个年代还在使用着卤素光源 ， 就有点不太厚道了 。 汉兰达的尾部设计没有太多复杂的线条 ， 整体属于耐看型 。 车身尺寸方面长宽高分别为4890/1925/1720mm ， 外观上总的来说汉兰达的设计较为传统、保守、耐看 。
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内饰方面的汉兰达同样没有任何特点 ， 一切都很中庸 ， 没有高档的软质材料 ， 不过功能区域划分清晰 ， 大量实体按键更容易上手 ， 并且配有大量的储物格 ， 所有的设计都在向务实靠拢 。
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【一号汽车网|曾经的加价传说 丰田汉兰达】汉兰达在空间上是它的强项 ， 车内空间巨大 ， 座椅偏软 ， 属于宽大舒适的风格 ， 第二排空间翘个二郎腿都是没有任何问题的 。 第三排的空间一般不适合长途乘坐 ， 不过采光很好 ， 不会产生压抑感 。
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动力上汉兰达目前全系采用2.0T涡轮增压发动机 ， 最大马力220匹 ， 最大扭矩350牛·米匹配6速手自一体变速箱 ， 动力的输出过程较为平顺 ， 保障整个驾驶舒适性 。
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总体来说汉兰达在大七座领域依旧是标杆的存在 ， 因为购买这类车的消费者看重的就是空间、舒适 ， 而汉兰达满足以上的要求 。 尽管它没有那么多高科技配置 ， 没有浓厚的豪华氛围 ， 但是平平淡淡的又有什么不好呢?
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