中关村在线|续航越开越多？试驾比亚迪汉之后高喊一句“牛X”！( 二 )
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同样支持手机互联 ， 可以实现对于车辆的远程控制 ， 当然你也可以用它来查看爱车的当前状况 ， 或者当做NFC车钥匙 ， 即便手机没电、没网 ， 依旧可以用手机开启车门或者发动汽车 。
当然 ， 作为人机交互体验的集大成者 ， 比亚迪汉EV还提供了精准智能的语音交互功能 。 我自己开过很多车 ， 但大多数车的语音识别准确率并不稳定 ， 大部分的语音交互控制还是宣传的噱头 ， 实际情况并不理想 。
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语音呼出车载地图
然而比亚迪汉EV的语音交互识别还是非常快速且精准的 ， 而且功能强大 ， 诸如免唤醒、二次交互、识别声源位置等一些大幅提升语音体验的功能也俱都支持 ， 带来更多便利的同时 ， 车主对整车控制也更为灵活 ， 可以很好地辅助驾驶操作 。
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语音调节空调
同时 ， 语音系统同样支持分区识别 ， 声源定位更精确 ， 后排乘客也可以通过语音实现对不同功能的快速调节 。
比亚迪汉的出色智驾体验还体现在辅助驾驶方面 ， 所搭载的DiPilot 智能驾驶辅助系统涵盖了几乎当下所有能用到的技术 ， 包括ACC适应巡航、弯道速度控制系统、自动紧急制动系统、行人识别系统、紧急制动辅助系统、车道偏离预警系统、主动式车道保持系统等等 ， 让长途驾驶不再是一件费心费力的事情 。
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此外 ， 诸如一些盲区检测、自动泊车、全景影像和遥控驾驶等实用功能也一样不缺 ， 看似眼花缭乱 ， 却让我们体会到了同级别合资或者进口车很难感受到的驾乘乐趣 。
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行车影像 ， 顺便还能拍个照 ， 打卡留念~
比亚迪汉EV的后排表现同样值得称道 ， 它给人的感受并不是一种简单直接的舒适性 ， 而是一种多方位的乘车享受 。 得益于优质的底盘调校和中大型车身 ， 加长的座椅配合Nappa真皮 ， 柔软之余 ， 又稳又阔 。 此外 ， 后排座椅同样支持加热、通风、电动调节 ， 个别按键集成在门板上 ， 十分方便 。
同时 ， 比亚迪汉EV还在后排中央手枕区配备了一块触控屏 ， 可以控制多媒体娱乐、空调、天窗、氛围灯、座椅通风/加热控制等 ， 这种“掌控一切”的感觉很少有机会能在一辆不到30万级别的轿车体会到 ， 也难怪被人戏称为“行政级后排待遇” ， 妥妥的豪车范儿 。
刀片电池给我最直观的印象——牛X
早些时候 ， 比亚迪和宁德时代因为电池安全性“打了一架”（点我了解更多详情） ， 而最后的结果非常明显 ， 刀片电池经受住了针刺挑战 ， 而宁德时代则“瞬间爆炸” 。 此次“约架”让刀片电池的安全性为世人所称赞 ， 而比亚迪汉也是首次搭载了刀片电池技术 ， 从试驾感受而言 ， 刀片电池真的非常牛X 。
首先 ， “刀片电池”是比亚迪汉EV保持出色性能的重要原因之一 ， 官方曾表示比亚迪汉EV零百加速达3.9秒 ， 刹车距离不到33米 ， 麋鹿测试成绩超过80km/h ， 对于一款大中型轿车而言 ， 这样的成绩并不亚于性能车 。
这是因为“刀片电池”在能量密度和电容量上与常规三元锂电池不相上下 ， 但在安全性和生产成本上却又远远优于后者 。 在刀片电池加持下 ， 比亚迪汉EV启动时往往可以爆发出很惊人的力度 ， 响应速度非常快 ， 没有丝毫迟滞感 。 在行驶途中 ， 提速效果也是立竿见影 ， 无论是超车还是直线加速 ， 都相当过瘾 。
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