汽车市场|10w能买“2台车”，集SUV与MPV于一身，可自动驾驶，比宋MAX漂亮
在2020年的车市中 ， 跨界设计已经屡见不鲜 ， 最为常见的便是轿跑SUV 。 这类将跑车的溜背 ， 与SUV相结合的车型 ， 拥有常规SUV所没有的运动感 ， 又拥有一般跑车所缺少的通过性 ， 因此深得年轻用户的喜爱 ， 车市中也因此出现了宝马X6、奥迪Q8、吉利星越、哈弗F7等多款轿跑SUV 。 只不过跨界车型并不仅仅只有轿跑SUV ， 还有很多以实用为主的车型 ， 比方说瞄准家用市场的新宝骏RM-5 ， 这款MPV除了常规MPV的特点、还有一些SUV的特性 ， 拥有更强的空间利用率 ， 算得上是跨界车型的"典范" 。
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作为一款家用车 ， 新宝骏RM-5的定价也很符合自身的属性 ， 价格区间为7.88万-12.08万 ， 瞄准了10万级别这一主流市场 。 这对于新宝骏RM-5而言有利也有弊 ， 其利益点在于更为广泛的潜在客户群体；而"弊端"便在于10万级别市场竞争压力很大 ， 很多产品力出色的车型都定位于该价位区间 ， 像是比亚迪宋MAX、吉利嘉际 ， 等等 。
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不过目前来看 ， 新宝骏RM-5已经在10万级别市场中立足了 。 它曾取得了轩辕奖"年度十佳车"的评价 ， 而销量有着稳中有升的表现 ， 今年6月单月销量环比增长48.3% ， 所以它甚至被很多人称为是10万级别最强智能家用MPV 。 因此接下来我们便从产品力的角度来分析新宝骏RM-5 ， 看看这款车是否能担当得起这样的评价 。
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在外观设计上 ， 新宝骏RM-5很有特点 ， 作为一款具备跨界造型的MPV ， 它的风格也和普通的MPV大为不同 。 充满前卫元素的"星际几何"设计理念 ， 赋予了新宝骏RM-5如同概念车般的造型 ， 它的前脸拥有分体的大灯 ， 并且将日行车改造成"未来眼"结构 ， 科技感很明显 ， 前格栅还是如同星空般的结构 ， 很有辨识度 。
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在侧面 ， 新宝骏RM-5拥有双色车身 ， D柱从中间位置分割成两个部分 ， 腰部也跟普通车型不太一样 ， 选择了内凹的圆弧形结构来修饰 ， 充满特点 。 尾部同样是分体灯组 ， 并且上部分的灯带做出了贯穿处理 ， 下部分灯腔增加入了递进的C型元素 ， 科技感满满 。 而纵观整车的设计 ， 便能发现新宝骏RM-5在造型上 ， 要比宋MAX、嘉际等同级别的MPV更漂亮、精致 。
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空间也是新宝骏RM-5的强项 ， 融合了SUV和MPV两大车型的特性之后 ， 该车不仅拥有了常规MPV没有的通过性 ， 还有更强的空间利用率 。 再加上新宝骏RM-5拥有4705mm的车长、2750mm的轴距 ， 所以该车能够轻松放下5/6/7座三种布局 ， 拥有更强的实用性 ， 也不需要车主去担心车内空间不足 。 更特别的是 ， 这就像是用10万买新宝骏RM-5 ， 相当于买了"2台车" ， 能给车主更全面的体验 。
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当然 ， 和普通MPV比起来 ， 新宝骏RM-5最大的不同并仅不在于跨界结构 ， 而更在于智能配置 ， 因为该车是一款真正的智能汽车 。 它的高配车型上搭载了L2级别的自动驾驶模块 ， 该模块由博世提供 ， 能够在日常出行时帮助车主降低驾驶难度 。 比如说在上下班拥堵路段 ， 新宝骏RM-5可以在驾驶辅助功能的帮助下实现主动跟车 ， 也就是在0-150KM/h全速域下以合理的速度主动跟车 ， 省去频繁操作的烦恼 ， 彻底解放车主的"右脚" 。
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另外 ， 新宝骏RM-5还有行业内首创的车联网系统 ， 这套新宝骏车联网除了可实现OTA升级之外 ， 还有很多独创性的功能 。 比如说语音对话功能 ， 现在很多车型仍然需要说出关键词来唤醒语音助手 ， 但是在新宝骏RM-5上语音控制车内大部分功能时 ， 车主不需要唤醒 ， 说出命令之后 ， 新宝骏RM-5就能识别 ， 还能随时中断命令给出下一个要求 ， 实用性和操作起来的便利性都更强 。
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言而总之 ， 新宝骏RM-5确实是一款拥有出众产品力的车型 ， 在10万价位中 ， 它集成了实用性、智能网联于一身 ， 并且拥有同价位车型所没有的高颜值 ， 以及越级的智能驾驶辅助等配置 。 因此 ， 将新宝骏RM-5称之为10万级最强智能家用MPV并无不可 ， 它也是10万价位中比较值得选择的MPV车型 。
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