交通|成吉思汗打下元朝庞大的疆域，对于今后交通的发展有何重要影响？
纵观元朝交通发展的历史、特点、形成过程以及影响 ， 不难发现在整个过程中政治和经济对交通的促进作用 ， 而交通也对国家政治和经济产生反作用 。它们是相互依存、互相发展的 。元朝特别重视经商 ， 对于商贸以及交通的自由度历代最高的 。“商品贸易是元代中外交通的重要内容, 自从蒙古三次西征以后, 中西交通畅行无阻 。”元朝还大规模的使用纸币作为主要的货币 ， 这对于经济发展的推动作用十分巨大 ， 也因此促使各国商人都到中国来进行贸易 ， 而贸易是交通发展的最好的推手 。
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商业活动扩展 ， 直接促成了沿线城市的形成与衰落
陆上丝绸之路城市分布 ， 不同于现代城市沿交通干线“之”字状分布的现状 ， 古代城市往往是沿交通干线形成“串联” 型分布 ， 表明古代交通对城市兴起与发展的巨大影响 。以陆上丝绸之路为例 ， 陆上丝绸之路所经过的亚欧大陆 ， 主要是内陆地区 ， 气候异常干燥 ， 降雨量稀少 ， 交通工具主要依赖于骆驼、马匹等动物运输 ， 所以沿路更需要建立中转站和食物补给 。
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漕运、海运城市分布 ， 因为南北水路交通往来畅通无阻 ， 商品流通方便 ， 元代运河两岸出现许多新兴的商业城镇 ， 如楚州、济宁、东昌、临清、长芦、直沽等 ， 有些发展成为繁荣的商业城市 ， 有些则成为当地漕运枢纽 。新兴的商业城市作为一个地区商贸中心 ， 其商品集散地与区域商贸中转地的功能十分明显 ， 通过新兴的商贸城市连接广大经济腹地与大都市 ， 发挥着桥梁以及纽带作用 。以元代江西行省为例 ， 当时各大河流沿线出现了一大批繁荣的新兴商贸城市 。赣江、珠江流域的传统城市大多分布在大河沿线的宽广低地上 ， 便利的自然交通条件使它们成为各县农业产品的集散地及与大城市间的中转市场 。元人孙贲有《广州歌》这样写广州:“岢峨大舶映云日 ， 贾客千家万户室 。”
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道路交通的发展 ， 改善了南北区域间经济发展不平衡的状况
元朝交通网络的发展 ， 有力的促进了南北区域之间的经济发展的合作与交流 。
中国历史上所发生的经济重心在北宋期间向南下降时基本上是稳定的 ， 这是由元朝的建立的时候所引起的 ， 一方面是在经济方面所造成的战争损失 ， 另一方面则是政治动荡以及对于人们的屠杀 ， 由此所造成的巨大破坏减缓了国内的经济发展 ， 特别是对于北方地区经济水平的削弱 。再者加上此时如火如荼的农民起义 ， 频繁的自然灾害和在忽必烈统治的早期阶段肆虐的流行病 ， 尤其是北部的人口急剧下降 ， 忽必烈征服南宋王朝时 ， 他更加关注社会经济和对南部秩序的保护 ， 因此对南部的影响相对较小 ， 并且北部和南部经济发展之间的差距扩大了 。但是 ， 通过区域之间的贸易往来缓解和改善 。
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元朝政府积极挖掘从杭州至元代首府两地之间的大运河 ， 积极发展航运 ， 加强南北之间的交通水平 。特别是在济州 ， 京东 ， 坝河以及津川河的开挖和完工以后 ， 北部和南部的经济发展就焕发出了新的活力 。商业贸易的一个更重要的特征是缺乏交易的可用性和协调性 。由于不同的南北公约和产品不同 ， 这种类型的南北贸易是长期发展的动力 。当时 ， 南北之间的物质交换很顺畅 ， 从南到北的产品有大米 ， 小麦 ， 绸缎 ， 棉花和瓷器 ， 从北到南的产品有各地 。来自北方的商品 ， 来自西部地区的香料和宝石 。“于是四方往来之使 ， 止则有馆舍 ， 顿则有供帐 ， 饥渴则有饮食 ， 而梯航毕达 ， 海宇会同 ， 元之天下 ， 视前代所以为极盛也 。”
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