路咖汽车|升级了几层的K5凯酷，是起亚送给不服输的礼物( 二 )
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除了设计上的进步 ， 基于现代起亚集团第三代i-GMP平台打造的全新K5凯酷还运用全球首创第四代CVVD发动机技术 ， 提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合 ， 轴距也加长至2900mm ， 带来内部空间的进一步提升 。 其中 ， 1.5T发动机 ， 百公里综合油耗仅5.6L ， 高功低耗 。 2.0T发动机 ， 匹配8AT变速箱 ， 最大功率高达240马力 。
从设计 ， 到整车智能化 ， 到车辆性能 ， 再到具体的配置、细节、溜背、线条等等 ， 相比老款车型、同级别车型 ， 起亚K5凯酷的气质是更极致 ， 每个方面的极致 。
显然 ， 它就是要卖给那些渴望创新变革、渴望先进的年轻群体 ， 不论年龄是70后、80后、90后、95后还是00后 ， 而是Z世代的所有年轻人群 。
自成一派的背后 ， 是底蕴18年前 ， 东风悦达起亚立足中国市场 ， 至今累计用户超过600万 。 品牌口碑扎实 ， 是它破局的前提 ， 显然依托着K5凯酷这款新车 ， 东风悦达起亚在谋求获得焕然一新的格局 。
所以 ， 有了自成一派 。 因为背后 ， 有着自己的技术、设计、制造底蕴 。 这背后 ， 有两个关键词："第三代i-GMP平台""CVVD技术" 。
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起亚第三代i-GMP平台 "innovative - Global Modular Platform"融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术 ， 兼顾多种车型的开发 ， 在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升 。
品质在相对精确开发配套生产的情况下 ， 质量更加稳定；一次开发 ， 适用多个车型 ， 技术进一步普及应用 。
所以 ， 有了全新东风悦达起亚K5凯酷的车身结构优化 ， 短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计融为一体 ， 使前驱车型具备后驱车型的动感外观形态 。 还有 ， 车身主要位置采用超高强度钢材 ， 车身平均强度提高10%以上 。
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发动机CVVD技术 ， Smartstream动力系统是现代·起亚汽车新一代动力系统 ， Smartstream动力系统囊括全球首创第四代CVVD技术 ， 高涡流燃烧系统（HTCS）、低阻力运动系统（FOMS）、智能热管理系统（ITMS）和废气再循环（HIE EGR）等先进技术 。
CVVD "连续可变气门持续期"技术（Continuously Variable Valve Duration）依托CVVD凸轮轴总成、CVVD位置控制器和CVVD驱动电机组成的创新结构 ， 能够在不改变气门升程的前提下 ， 合理控制气门的打开时机和持续时间 ， 从而让发动机获得优异的性能和高效的燃油效率 。 经过实验反复验证 ， 搭载CVVD技术的发动机动力性能可提高4％以上 ， 燃油效率可提高5％以上 ， 废气排放量可以减少12％以上 。
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全新东风悦达起亚K5凯酷的中国首次亮相 ， 背后透露出的是一个明确信息 。
在科技改变世界的大趋势下 ， 起亚正积极抓取潜在用户的内心需求 ， 通过另外一种方式 ， 设计的起亚 ， 转变为科技的起亚 ， 提升其自身的品牌价值 。 不断满足新世代消费者的一切需求 ， 并自成一派 ， 它人无法带来 。
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